桑塔纳开始走下坡路

　　桑塔纳4月份将近1／3的交易量到5月份下滑到不足1／6。北京市旧机动车交易市场分析人士认为，桑塔纳由于生产的时间长，市场占有率高，消费者认知率高，在中国市场还将有比较长的生存期，并且厂家的不断改款和降价也会间接地延长“这匹老马”的生命。但是北京市最近的“黄标限制”消息使得一部分消费者放弃了购买1993年至1995年的化油器型桑塔纳。

　　经纪公司忙降价

　　新车厂商的售车“连环计”，给现在的旧机动车经纪公司造成了非常大的压力。因此经纪公司最直接的竞争对策就是降价。旧车市场分析人士认为，降价促销的另一个重要目的就是降低经纪公司的运作风险，以数量带动利润总量增长。以前有经纪公司购买1995年款奥迪2.2E，标明售价9.5万元，出价9.2万元的客户都没有成交，最后库存了一年还是以9.5万元成交，经纪公司之所以敢于等待就是因为该款新车市场变化小，此款汽车在当时还是卖方市场为主，但是从2003年的情况来看，等一年时间而追求的1.5万元利润简直是等于“自杀”，所以现在的旧车经纪公司都吸取了以往的教训。

　　网上购车升温

　　由于非典情况造成的网络信息需求增加，很多的经纪公司开始习惯运用网络进行资料的收集和客户交流。据旧车市场网络的不完全统计，4月以来，旧车网络固定会员增加20%，日浏览量由原来的10万次／天，激增到20万次／天，咨询量和信息刊登量也有大幅提高。