今年下半年，中国车市注定有一场生死大搏杀，也注定有一系列市场大洗牌。作为“第一汽车”的支柱之一，从“老三家”之一的捷达到中国第一辆驾驶者之车宝来，再到7月15日即将下线的高尔夫，一汽-大众将如何临阵用兵呢？5月29日，趁成都市捷达警务用车交车仪式举行之机，本报记者与一汽-大众销售公司区域部部长崔明进行了面对面的交流。——记者：过去警务用车基本上被桑塔纳、奥拓等品牌垄断，请问捷达是如何打进这个市场、分到“一杯羹”的？

　　——崔明：其实，“捷达第一次进入警务用车领域”这是个误会。在全国很多地方，甚至许多国家部门，过去每年都要定购数千辆捷达作为警车或专用车。在成都，近几年捷达除向市场销售外，重点开拓了出租车市场，而介入警务车的时间很晚，但这次成都市公安机关一次性就买了208辆。

　　——至于捷达是如何打入警务用车市场，我想应该说是市场选择了捷达。众所周知，警务车使用条件非常恶劣，要求车辆在动力性、安全性、经济性方面非常出色，而仅去年销售就超过12万辆的捷达，早已经过各界用户的检验，其最大优点就是动力强劲、皮实耐用，能够满足上述要求。——记者：加入WTO以来，国内新车型、新品牌层出不穷，十分活跃，今年以来尤其明显。被称为“老三家”之一的捷达今年前5个月销售是增还是减？你对这种变化作何解释？

　　——崔明：刚才我说过，去年捷达面对层出不穷的新车不仅稳住了阵脚，而且销量创造了历史新高，达到12万多辆。今年前5个月，捷达销量在去年基础上稳中有升，在四川市场的增幅更是创造了历史最好水平。这种良好的市场状况主要取决于三个方面：一是良好的品牌形象，二是稳定的整车性能，三是趋于完善的服务——这些都是消费者最为关心的东西。

　　——记者：宝来是一汽-大众成功的B级车，到目前为止仍保持了旺销的势头。但今年下半年别克凯越、风神阳光、奇瑞东方之子等中档新车即将上市，加上原来的福美来、近日上市的赛纳等竞争对手，宝来还能稳住阵脚吗？

　　——崔明：作为德国大众的成功车型，宝来在国内上市后很快就以“第一辆驾驶者之车”征服了消费者，第一年销售就突破5万辆。尽管同级新车都有这样那样的卖点，但宝来的定位是非常独特的，别的品牌无法“复制”也无法替代。此外，宝来基于关怀用户的服务也是独到的，今年4月开展的宝来“B”计划，更强化了这种服务，深受用户的普遍欢迎，这两个月的销量与去年同期增长很大。我相信，任何一种产品只要能赢得用户信赖，也就赢得了市场。

　　——记者：7月15日即将下线的高尔夫有很大的“杀伤力”，它上市以后在“杀伤”一汽-大众竞争对手的同时会不会“杀伤”自己的同门兄弟呢？

　　——崔明：宝来、捷达和高尔夫都是大众公司的产品，一个简单常识告诉我们：同一公司设计的不同产品的定位肯定是相互区别的，也就是说，每个产品都会针对一个特定的目标消费市场。我相信，高尔夫也会满足其设定消费群体的个性化需求。

　　——记者：高尔夫出世后，1.6升宝来和捷达会不会为其让路？捷达会淡出市场吗？

　　——崔明：作为个性十足的汽车，宝来和捷达都已拥有稳定的消费群。高尔夫作为有史以来最成功的车型，在全世界已累计销售2000多万辆，我相信它肯定会赢得中国消费者的喜爱。高尔夫是一种全新的选择，它将对其他汽车公司旗下定位相近的同级产品构成一定威胁，而不会威胁定位完全不同的同门兄弟。1.6升宝来、捷达和高尔夫有各自不同的消费对象。本报记者冉泽勋