中新社记者闫晓虹

　　尽管此间的“非典”疫情威胁扰乱了部分正常的经济秩序，但业内人士并没有调低其今年对轿车市场的预期，他们一致认为，“非典”对中国汽车的影响非常之小，全年汽车销售仍然能够达到三百八十到四百万辆。

　　来自中国汽车工业协会的统计显示，今年四月，中国汽车销售为三十八点二万辆，比三月约下降了百分之二，比去年同期约增长了百分之十三。

　　中国国家信息中心信息资源部有关负责人说，汽车行业可能是全国各行业中受“非典”影响最小的行业。他分析认为，“非典”对汽车市场是有影响的，但影响程度不一样。第一，对疫情比较小的地区几乎没有影响；第二，对疫情比较大的地方影响不一样，对不发达地区，比如内蒙、山西就有些影响；对发达地区影响不大；对集团购买影响比较大，但是私人购车提前了，可以说是私人购车弥补了集团购车的下降。从结构上看，北京是经济型车销量比较大，但全国消费还是中高级档轿车占主要地位。他同时认为，中高级轿车的增长与“非典”没有关系，主要是由于生产厂的供应量增加了。

　　这位负责人还说，从统计上看，四月的汽车消费本应该更高一些，但还是比较正常的。全年只会下降一点点，增势不会变，增幅会下降一些，但不会太大，国家信息中心对今年全年汽车销售的预期没有改变，全年销售仍然能够达到三百八十到四百万辆。

　　国家统计局的信息显示，今年四月份中国国民经济继续保持较高的增长速度，G D P增长百分之八点九；全国规模以上工业企业完成增加值比上年同月增长百分之十四点九，增速比一季度回落二点三个百分点，但总体看，“非典”对四月份工业生产所产生的影响有限，全国工业生产仍继续保持了快速发展的势头。

　　专家分析认为，没有任何迹象表明，构成私人消费的因素受到影响。他们同时认为，轿车购买决策中的随机弹性很大，决定因素非常复杂，因此谈不上报复性消费。

　　面对“非典”的影响，专家建议，轿车生产企业应加强研究各地市场的变化情况、结构的变化，疫情对消费的影响；在产品上是否可以考虑清洁车，天窗版等等，产品要适应“非典”对消费心理产生的影响。