在推出配备16气阀发动机的爱丽舍VTS运动版一个月后，日前，东风雪铁龙又推出爱丽舍SX16V，以丰富爱丽舍家族的阵营。据悉，该款车配备了与VTS相同的16气阀发动机，最大功率为106马力，90公里／小时等速百公里油耗为6.1升，沿袭了VTS动力性与经济性。而该款车售价为13.98万元，要比爱丽舍VTS便宜1万元左右。

　　据东风雪铁龙方面说明，推出SX16V的原因在于市场的需求。爱丽舍自2002年6月上市以来，凭借准确的市场定位，在不到半年时间内，销量就占据了东风雪铁龙公司的50%左右。然而，根据厂家对市场的调查显示，爱丽舍比较突出的是良好的性价比及售后服务，但动力不足及油耗偏高却是公认的问题。因此，厂家意在用VTS弥补爱丽舍的这两项缺憾。但是如果说爱丽舍VTS的问世是在情理之中，而爱丽舍SX16V的推出却让人感到困惑，这两款性能相似却价格不同的爱丽舍怎么看都像是亲兄弟打架，自己人打自己人。

　　首先就产品而言，SX16V集合了老款爱丽舍与VTS的优势，应该算是二者的一个综合版。但也正是这种力求面面俱到的心理，使产品之间的差别化微乎其微。虽然东风雪铁龙一再强调，SX16V与VTS相比，外形更加时尚化，但二者除了内饰与配置略有不同，基本上如出一辙。SX16V与VTS配置上较大的差异在于会有手动挡和自动挡两款，但先期面世的仍是手动挡，自动挡何时投放市场尚不得而知。其次从价格而言，VTS的价格为15.18万元，而售价却为13.98万元，无疑是在拆VTS刚刚搭好的台，而这点犹令一些经销商担心。

　　据一些经销商透露，爱丽舍VTS上市以来，因为过于强调动力性及个性化，销量并不尽如人意。据东风雪铁龙方面公布的数字，VTS上市一个月的订货量仅为1300辆，远没有爱丽舍初上市时的火爆情形，因此厂商方面急需推出一款更加大众化的产品来弥补VTS市场定位的偏差。有业内人士认为，因为富康已是公认的起步车，在中低档家用车中稳坐一席。而爱丽舍系列属中档家用车，这一价位区间的竞争相当激烈，东风雪铁龙推出SX16V不外乎是为捍卫爱丽舍家族在市场中的地位。另外，也有业内人士分析，东风雪铁龙方面很可能借SX16V的推出调整其产品体系的价格，从而为即将下线的萨拉让路。

　　据悉，近日神龙公司已对旗下产品价格做了相应的调整：老款爱丽舍手动挡现价为13.18万元(原价为13.98万元)，自动挡为14.48万元(原价为15.38万元)；富康车系也分别有所下调，988现价为11.38万元，新自由人现价为9.28万元。(本报记者翟文涛)