平心而论，这篇文章的作者还是有点一知半解，就让我也来说说：

　　1、欧洲汽车业从长远讲，在价格竞争力上是要远远输给日本、韩国的，所以提高品牌档次应该是一个正确的长期战略，不光是皮耶希个人行为。新出的大众SUV价格超过了同底盘的宝时捷SUV，当然是有意为之。有些公司是购入高档品牌，而大众是提升现有品牌，过程会长一些。

　　2、大众汽车在欧洲销量下降，主要是因为前些太多地投入了高档车和大发动机的开发，使高尔夫等车的换型慢了，市场竞争力下降了。但是高尔夫5今年就要上市，所以大众汽车去年报表出了以后，股价不跌反升。当然高尔夫5的价格也会比同类车高百分之二十。

　　3、我感觉，随着中国汽车生产车型的增多，品牌因素会提升，购车决不只是性价比，就象服装一样。而且品版好的车总有自己固定的市场。

　　4、如果和国际价格相比，大众在中国虽然卖得贵，但决不比其他车心黑，而且波罗这样的新车型也舍得拿出来，而不是过气车装上什么VCD来骗人。

　　中国大众的产量在大众全球总产量中占得并不大，不过利润占比重较大。但也远远比不上其他一些车厂。估计大众并不愿意在中国走低价格竞争的路子，但是由于在中国这样一个初起的市场，他要靠那些成本相对较高、精工细作的车型，来保持历史造成的很高的市场占有率，实在是力不从心的事，所以就成了现在降了不符合经营理念，不降又有市场压力的遮遮盖盖降价的现状。(新浪网友：pangcheng111)