福特嘉年华(Fiesta)在小型车系中也算是老字辈了，早在1976年夏季已经面市，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史，累积产量超过1千万辆，车款也已经换了4代。

　　从历史上看，第一代嘉年华1976年夏季推出，基本型1升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，90公里时速耗油5. 6升，120公里时速耗油8. 2升，由于耗油低运行成本低，在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出，在第一代基础上进行改进，风阻系数下降0. 02到0. 4，采用5档手动变速，油耗进一步下降，并采用了1.6升40千瓦柴油发动机，90公里时速耗油最低竟达3. 8升，使它成为世界上最经济的轿车之一，至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市，新车尺寸略大，线条流畅，分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市，新车前大灯采用三角形前照灯，与福克斯(Focus)相似，标准配置有双安全气囊，侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升，功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上，展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华，该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。

　　在第三代车型中，1.6升发动机取自福克斯，但稍作改动，功率略有增加。底盘换上了彪马(Puma跑车的悬挂系统，故路面表现灵活，稳定。仪表盘去年被重新设计，比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理，所以虽然方向盘高度不能上下调节，驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究，但储物格少，不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计，所以车厢空间比较狭小，乘客肩部活动空间受局限，后排乘员感觉更明显，而且脚下也颇感局促。为此，第四代嘉年华着重解决空间问题，四轮尽量移至汽车四角位置，轴距比旧款加长41毫米，增加了后座乘客的膝部空间，同时头部空间也增大了，为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择，汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。