宝马M3CSL

宝马M3CSL背面也十分有动感

宝马M3CSL内饰继承Ｍ３ＣＯＵＰＥ的传统

　　M3CSL的最突出特点就在于其高技术含量的轻。

　　本报讯德国宝马公司日前宣布，从5月13日起预约销售M3 CSL，建议零售价据说约合人民币71万元。CSL是coupe(轿跑车)，sport(运动)和lightwˉeight(轻盈)三个单词首字母的缩写，CSL的最突出特点就在于其高技术含量的轻。

　　汽车技术要追求更快的加速度有两种方法，第一种是采用更大功率的发动机，第二种是减轻车身自重。目前各大厂家大多把加大发动机功率作为研究重点，而整车自重基本维持不变甚至略有增加。然而，这种改变只能提高汽车纵向加速度，譬如，在原有车重的基础上采用更大功率发动机，就能够使汽车在直道上加速更快，而且最高时速也会增加，但是，汽车在弯道和制动方面的表现却没有太多的改进。如果采用减少汽车重量的方法，则不但可以同时提高汽车纵向加速度，还可增加横向加速度，也即是说，在发动机功率不变的情况下，减轻车重，就不但可以保证汽车在直道上行驶速度更快，而且弯道速度也会提高，制动距离也会缩短。

　　降低车身重量有几种方法，最简单的就是减少某些配件或者配置，但这当然不可能被厂家所采用，另一个方法就是应用高科技来减轻车重。

　　M3 CSL是如何减轻负荷的呢？M3 CSL使用了碳纤维强化树脂等轻质材料，车顶、前保险杠等多个地方都用上这种轻质技术，单是车顶就比普通钢制车顶减少了6公斤。行李箱盖采用了SMC材料(片状模塑料)，而引擎罩采用了与M3 COUPE相同的铝合金结构。后保险杠支架则采用了玻璃纤维强化树脂。在内装方面，仪表板及车门内饰使用了碳纤维强化树脂等轻质材料。车内配有空调等舒适装备，但没有车载导航系统及座位取暖装置。通过这些改进，M3 CSL的重量控制在了1385公斤，比M3 COUPE还要轻110公斤左右。

　　早在2001年的法兰克福车展上，宝马就推出了M3 CSL概念车并引起强烈反响，所以宝马决定量产这款车，量产型号保持了原概念车的精髓，但是为了适应大规模生产的需要也作了一些必要的改进。在2003年日内瓦车展上，宝马展出了CSL的改进版。

　　-规格

　　长宽高(毫米)　　　　　4492×１780×１365

　　排量(升)　　　　　　　3.2

　　0—100公里加速(秒) 4.9

　　最高时速(公里)　　　　250

　　最大马力(匹／转速)　　360／7900

　　最大扭力(牛米／转)　　370／4900

　　变速器　　　　　　　　　6速手动

　　城市油耗(升)　　　　　17.8

　　净重(公斤)　　　　　　1385