据悉，东南汽车与戴-克已签署合作协议，只等国家有关部门批准。另外，其与三菱的入股谈判也在紧锣密鼓地进行中。

　　将共用部分销售网络

　　据一位不愿意透露姓名的知情人士透露，东南与戴-克的婚姻已经全部谈妥，甚至连生什么孩子都谈好了，只等国家有关部门批准就正式“结婚”——对外公布。

　　他说，表面上，戴-克集团与福建汽车工业集团各占合资公司50%股份。但实际运作主要是跟东南汽车合作，二者将共用配套体系，并共用部分销售网络，未来的合资企业在挑选经销商时，将首先在东南汽车的销售网络中选择。

　　另外，二者还将有人员交流，特别是成立之初，东南将向未来的合资企业生产提供技术工人。根据协议的内容，奔驰所有在国内销售的轻型客车都将在未来的合资企业生产。

　　三菱正在进行入股谈判

　　三菱目前也急于进入中国轿车市场，以获得中国汽车市场增长所带来的好处。而进入中国市场，入股东南汽车是其最好的选择。目前东南汽车与三菱的入股谈判也正在进行。

　　有报道认为，由于根据中国的产业政策，中方的控股比例不能低于50%，因此三菱入股东南，就只有瓜分中华汽车所持有的股份。但这位知情人士对此予以否认。他告诉记者，三菱入股东南的前提就是中华汽车要留在这里。因为，实际上三菱和戴-克在中国内地的发展一样，比不上通用、大众，而东南汽车是成功的，所以三菱进入中国市场，要携手中华汽车。

　　目前的问题是，按现行的产业政策，福建汽车工业集团50%的股份不可能转让给外资，只能是合资外方如何分配股权了。根据国际财务惯例，一方的持股比例只有达到三分之一，在董事会里才有否决权。而三菱和中华汽车都不愿意在未来的董事会中没有否决权。但这位知情人士认为，在国家产业政策没有放开的情况下，东南与戴-克合资股权问题能得到合理的解决，今后三者合资的股权安排相信也能得到妥善解决，能设计出一个三方都能接受的方案。(记者李国勇)