主持人：赛纳车的推介部分到此结束。后面的新闻座谈会有请徐志勤先生主持。

　　徐志勤：大家晚上好，刚才已经看到了我们整个赛纳在中国精采演绎的第一步，下面开始记者座谈会，我相信我们有很多记者会有很多的问题，我们下面有请神龙公司副总经理、东风雪铁龙品牌部总经理德博莱先生，有请东风雪铁龙品牌部副总经理刘齐心先生，有请东风雪铁龙品牌市场部部长夏毕先生，有请东风雪铁龙品牌副总经理王靖阳女士。

　　我想大家会有很多问题会提，下面把时间让给我们的媒体。

　　汽车族杂志记者：我想问如果我现在就拿出十九万零八百，我能否马上买到车？如果我能够买到的话，神龙方面怎样保证所有的消费者都能够马上买到？

　　刘齐心：什么时候交车。这个问题我理解什么时候投放，而且初期投放的数量，我理解是这个问题。投放市场安排在5月份，在初期里面投放安排的消费数量至少一千辆，我们会根据市场反应的情况来及时调整和消费结果。在生产和供应方面，刚才这位朋友提的这个问题，如果你希望尽快买这款车，我可以告诉你在五月份可以买到，如果有更多用户想买这款车，我们会根据市场的情况来满足大家的要求。

　　深圳晚报记者：赛纳今年的产量是多少？神龙公司十天不到的时间，4月9号刚在北京宣布了XSARA在16号推出，现在又推出赛纳，十天不到的时间，神龙公司是怎样打造这样的品牌？

　　德博莱：正如刚才讲的，在这一年时间里推出的新车比十年以前推出的新车要多得多。这主要是源于总裁和东风总裁达成协议的结果，要加强产品在中国的开发。我们跟他合作已经有十年的时间了，我们现在往另外一个高度的发展。

　　无锡日报记者：我想请问一下，刚才你们的定价位，你们的销售商会接受这个价格吗？如果你们是现货供应的话，会不会象其他的品牌一样现货加价？

　　刘齐心：刚才我宣布价格的时候，底下的掌声说明了这个问题，今天应邀参加推介发布会的媒体以外，还邀请了销售方面的代表，来自销售的总经理，他们对市场的情况和市场性价比的情况都是有需求的，这说明我们的产品得到了经销商的认可。

　　中国日报社记者：赛纳国产的市场销量是多少？从赛纳推出来，可以看到神龙公司在私家车产品线上的产品不断的往上走，是往高端走，我想问一下神龙公司，今后或者明年还会有什么更高档次的雪铁龙品牌车推出呢？

　　刘齐心：从整个市场，特别是从今年一季度，整个轿车市场增加得比较快，特别是一季度，同比增长非常快，增长速度在95%，我们表现得比较好一点，在101%，增长最快的是中低档的10-12万，增长最快，增长速度大概在125%，这块的需求用户越来越大，我们根据中国市场的情况以及对市场的分析，以及拥有雪铁龙产品的资源，我们会适时推出新产品的计划。

　　记者：刘总刚才介绍了赛纳这款车在欧洲非常的畅销，我想问一下赛纳在欧洲的售价是多少？刚才刘总感觉到这个价格是很有竞争力的价格，国内市场上排量和赛纳接近的车也有很多的品牌，我想问一下刘总，从市场销售来看，今后赛纳在市场上遇到的竞争对手可能会有哪些品牌？

　　夏毕：这款车在欧洲的价格大约是在一万八千欧元左右。

　　刘齐心：通过从刚才对产品推介会的介绍，实际上我们可以看到赛纳这款车是在目前中低档价格轿车区间里面，是私家用车，表现出来的除了原来雪铁龙家族通用的共有的血统品质以外，比如舒适安全、优雅安全方面，突出了个性，突出了特有的风格，所以目前在国内其他的产品有相同或者接近的，包括发动机或者外形，但是在个性和差异化方面，目前赛纳是国内首推的一块，而且从装备、科技含量、豪华程度，目前在同档位轿车里面也是第一款推出来的。至于今后会出现什么样的竞争对手，我们看以后市场的发展，谢谢。

　　汽车杂志记者：德博莱先生，在十几年前，神龙公司签订了合同，是第一份具有技术含量的合同，产品是可以更改的，但是到今天为止，没有见到神龙公司推出整车型，都是小的改革，想问一下神龙公司什么时候拿出自己全新的产品？

　　德博莱：回答你这个问题要从多方面来看这个问题，首先比如我们推出爱丽舍车型，专门针对中国的市场特别开发出的一款车型，它有很多的自己独特的东西。至于赛纳这款车，它在中国推出的话，跟在其他国家推出了赛纳车也有诸多的区别。集团始终在相同的平台上开发产品，也就是在发动机、底盘等等一些诸多的因素上都是根据不相同的因素来开发新产品。利用共同的资源来做一件事情，使得集团在国际上具有竞争力。这也是我们应用的一个原则。另外集团和东风汽车公司是在近五年时间里增长速度最快的厂家。这里我想提请注意的是，我们应该关注的是客户对于产品有什么样的期待。正如刚才王女士介绍的一样，我们这款赛纳车是充分的根据中国客户的需求来专门开发的，我们是根据中国客户的需求来开发的。

　　中国汽车新闻网记者：我今天看了赛纳的推介会和以前刚刚推出的爱丽舍和毕加索，推广形式体现在现代感和时尚感方面，这三款具体的区分在什么地方？

　　王靖阳：雪铁龙是设计时尚感的车型，但是爱丽舍比较经典，适用的群体比较广泛，而毕加索有独特的功能，所以相应的用户会比爱丽舍的用户多一些。对赛纳来说，它的造型是第一个层次，刚才说了，除了它的品质，包括发动机以及安全性能都是另外补充的价值，这个赛纳所面对的主要是高端的私家车的用户，所以跟前面还是有所不一样的，它所体现的更多的一些现代感和个性感。

　　重庆晚报记者：赛纳在欧洲是哪年诞生的？在法国销售的业绩怎么样？

　　德博莱：在2002年年初在欧洲推出的。刚才夏毕先生介绍的，这款车是标致-雪铁龙集团和东风汽车公司签定合同，做的一款很成功的车，在欧洲和美洲都有骄人的成绩。大家要知道的就是销售的业绩取决于市场的结构，在欧洲的话，分两块区域，欧洲分南欧和北欧，在南欧，也就是在意大利和西班牙，还包括法国的话，这些国家和地区是小型的车卖得多一些，在这些地方的话，以C3这样的车卖得最好。而在北欧，象在德国、荷兰、比利时这样的国家的话，赛纳这款车卖得比较好。也就是说，在北欧市场上，赛纳车的业绩就要非常的突出。

　　夏毕：另外我们还需要指出的是这款车在南美也是我们的一个主打车型之一，它在南美同类的车型市场上是居于领导地位的，无论是家庭用车还是小型的公共用车，都居于领导的地位。

　　时尚杂志记者：一提到赛纳这个名字，会想到巴西的赛车手，我的问题是什么呢？此赛纳和彼赛纳有什么关系呢？

　　夏毕：这一款车的名字，会想到将近去世十年以前的巴西赛车手，他在赛车上取得了伟大的业绩和骄人的业绩，我们希望这款车跟它同样名字的车也能取得很好的成绩。

　　徐志勤：我们隆重的介绍一下赛纳项目的技术负责人唐礼强先生，也借这个机会，大家零距离来感受这个车，在我们台上有一排，在外面厅里有两排，一会儿咱们来看一看，有一些问题大家没有来得及问的，也可以在私下聊，谢谢大家。今天的XSARA赛纳媒体推介会到此结束。

现场实录一：优雅 安全与高性能--非一般的赛纳