关于汽车，电影导演和汽车设计师会达成共识吗？

　　答案是肯定的。

　　对于电影，没有人敢说张艺谋不专业；但对于汽车，谁也不敢说他内行。在最近与丰田汽车公司总设计师市桥保彦的对话中，张艺谋与市桥碰撞出了相同的火花，两人不约而同地把汽车比作孩子，张艺谋认为汽车是家庭的一员，要像爱惜孩子一样爱惜汽车；市桥则说造汽车就像养孩子。

　　在给威驰拍的广告片里，张艺谋已经尽力阐述了这个意思。不管一个长达5分钟、而且只播放一次的广告是个多大的噱头，厂家和拍摄者的认识还是令人欣慰。

　　造汽车就像养孩子？听起来很新鲜吧。一个爱说话的北京“的哥”的比喻更是有趣。他说：“对车就要像对媳妇那样，该心疼她就心疼她，该保养就要保养啊，你要是不好好对待她她就能把你撂路上，你信不信？”

　　孩子也好，媳妇也罢，这些充满温情的称呼都寄托着车主对汽车的感情。养宠物的人从来不会说“我们家阿狗阿猫”，而是会直呼其名，原因只有一个，宠物就是他们自家人。在有车族眼里，车绝对不是冰冷的金属集合体，而是家庭的一分子。为了这辆车，一家老小可能要逛十几次车市，讨论几十次，花费的是多年的存款，这部车既是上下班、接送孩子的交通工具，又是出外购物、郊游的忠实伴侣，有这么多方便和乐趣，车主对爱车自然钟爱有加，久而久之，连去离家走路也就是几分钟的超市都要“驱车”前往。车是消费品，只能不断贬值，只有仔细呵护才能让这个大宗消费品贬值的速度放缓。

　　把车当宝贝，正是目前消费者需求的真实写照。在汽车进入家庭初期，一辆车就是要“一专多能”，越实用越皮实越受欢迎，概念不再值钱了。因为是家庭的第一辆车，车上载的都是最重要的人，所以安全第一，现在的新车如果没有ABS、安全气囊，很难有人问津。因为这辆车是一家老小的“公车”，所以一定要有相对宽敞的空间，相对低廉的使用成本，所以纯粹的跑车和越野车进入家庭还需要耐心等待。

　　有的企业似乎还是不太了解这个市场，生产了一款既没有空调也没有收音机的轿车，价格是降下来了，可在3万多元就可以买到一辆五脏俱全的新车的时候，这款车的到来实在令人费解。似乎一下子回到了T型车时代，时光倒流了100年。后来听说这款车已经停产，相信这个结果也是不少人事先预料到了的，不替消费者着想的结果也似乎没有第二个。　

　　(作者：姜范)