由于特殊的地形地貌和越野车的使用特性，四川历来是越野车用户大省。在四川，从城市到山区，随处可见各种越野车型，北京212、切诺基、长丰、雪佛兰、庆铃、三菱、日产、丰田、双龙，甚至宝马、奔驰、陆虎、悍马等，价位从几万元到上百万元不等，其中，十几万元到五十万元左右的中高档越野车占据了市场主流。今年，四川越野车将迎来更新换代高峰，任何厂家都不会放过这个机会。

　　江山轮流坐

　　江山轮流坐。在国产品牌中，北京吉普曾在上世纪八九十年代创下了年销8万台的惊人成绩，九十年代末至今，湖南长丰猎豹异军突起，一举夺得国产越野车头把交椅，但如今，两家越野车绝对强者都不敢掉以轻心，他们不仅要面临同价位的金杯通用、郑州日产及进口车的强烈冲击，还要接受国内皮卡血统的SUV的强大挑战。

　　进口车方面，四川用户对丰田和三菱品牌情有独钟。多年来，三菱v31、v33、v73及丰田3400、4500、4700一直畅销不衰。但日子过好了，谁都眼红。北京吉普大切诺基分走了不少份额，即将投产的四川丰田霸道、一汽丰田巡洋舰都会对其构成威胁。

　　新车激战2003

　　今年一开年，新车型成了四川越野车市场的主流。北京吉普启动了三年复兴计划，3月份推出了三菱速跑，并将在5月份推出最新款切诺基；长丰猎豹将推出两款新车，其中一款为4月上市的V6、3000“黑金刚”越野车，价格在34万元左右，预计年产2000辆；另一款则为将在9月面世的猎豹飞腾(帕杰罗io)家用越野车，价格在20万元以内；金杯通用在雪佛兰开拓者4.3、2.4的基础上，2月底推出了新款3.0，并将乘胜追击，在九、十月份推出4.2车型；郑州日产帕拉丁主攻私人用户市场，其原型车日产Xter?鄄ra是2000年美国汽车市场十大畅销车之一，来者不善。

　　从市场表现看，新车型均在四川取得了不俗成绩。三菱速跑在行业采购中收获颇丰；雪佛兰3.0成功定位在生产用车上，得到了电力、水利、矿山等集团用户的青睐；帕拉丁另辟蹊径，以时尚的外形赢得都市运动休闲人士的喜爱，在40台的销量中，90%以上是私人用户。(本报记者吴伟)