日前，上海市、区政府有关部门、同济大学汽车营销管理学院以及目前沪上最大的汽车集中交易市场———上海联合汽车城，联合邀请各路专家学者，围绕“建设‘联合汽车大道’、推动区域经济发展”的方案，出谋划策，各抒己见。

　　“汽车大道”是国外通行的汽车流通先进模式，大都挑选方便用户进出的快速道路两侧沿线，开设“集群式”多品牌的3S、4S汽车专卖店。在独立、自主经营的基础上，形成集汽车销售、服务、信息、文化、餐饮、娱乐、旅游等多功能为一体的集约化汽车流通新模式。具有规模大、服务全、环境美、人气旺、交易量大、效益好、影响面广等特点。美国达拉斯郊区一个名叫亨利·布茨奥士伍比的汽车大道，占地3.25万平方米，投资达1300万美元，有50多家4S专卖店，共展示各种汽车1900辆，可同时停泊9250辆轿车，还设有汽车保养、维修、清洗车间及电影院等娱乐休闲场所。

　　最早建立上海有形汽车交易市场的联合汽车城，在10年的经营管理过程中已在上海地区打下坚实的市场基础，并在自营多品牌代理和专卖的实践中积累了丰富的经验，编织了完善的售后服务体系，树立了良好的企业形象。打造“联合汽车大道”，是上海联合汽车城借鉴国际先进理念及其流通模式，集中发挥各方力量，充分利用地方资源优势，以颇具自营规模实力并拥有160余家驻场销售公司的联合汽车城和相连的数条快速道路为主轴，全力形成多品牌、多层次、多功能、多元化的汽车聚散中心。其内涵表现为既能提升汽车商贸业的规模、功能，优化资源配置和增强经济实力，还能更新服务理念，完善服务手段，营造汽车文化氛围。而其外延则表现为不仅将有力地吸引国内外人士踊跃前来投资、创业、商贸、交流和旅游，还将向国内外辐射与汽车相关的产品、金融、贸易、物流和信息等。(本报记者张煜林)