3月28日，本报汽车版编辑记者与热心读者共同试驾新款中华2.4和红旗2.4。

　　车辆提供：亚运村市场北辰万达汽车销售公司

　　中高档车排量青睐2.4升，红旗在1.8排量明仕商务版，中华轿车在独有的2.0后，前后脚推出了2.4版本车款。红旗2.4采用奥迪A6发动机和底盘系统，售价25.9万元。中华选用三菱发动机，价格仅18.88万元。带着对两个民族品牌的关爱，带着对两款改进型的好奇，我们约上热心读者，开始了试驾的征程。

　　试驾者档案

　　试驾人1：刘鸿君，男，年龄47岁，驾龄28年，汽车运动专业人士。

　　试驾人2： 左先生，年龄35岁，大学老师，驾龄6年，现开富康，曾开过奥拓、捷达、丰田、夏利、帕萨特等车型。

　　试驾人3：文小姐，记者，年龄28岁，驾龄半年，现开福莱尔，曾开过普桑、桑塔纳2000。

　　试驾人4：郭阳，大学老师，年龄36岁，驾龄6年，现开捷达王，曾开过三菱速跑、千里马、宝来、帕萨特等。

　　试驾人5：邢剑，保险公司职员，驾龄5年，现开桑塔纳，曾开过捷达。

　　内饰外观

　　红旗 外观传统、内装人性化

　　文小姐：新款2.4承袭了红旗一贯的风格，外形较为传统，中规中矩，但显得严谨中不失大气。

　　前后车灯及两边的后视镜都是长方形，有些保守。内饰略显粗糙，内饰是皮质混合桃木，造型有些不时尚。车内有若干个储物空间，很方便。隐藏式点烟器、烟灰缸，整洁。红旗配备了6碟单放机，立体声效果很好。与庞大的车身相比，后备箱稍显小。

　　郭阳：红旗外观传统，没有太大改变。漆面有点粗糙。内部空间较宽阔，内部设计有水杯架比较方便，音响效果不错，阅读灯、点烟器等细节设计充分体现公务车要求。

　　左先生：内部空间和车身的长度不匹配。驾驶席对于一个像自己1.8米的个子，还是略显局促。仪表盘的视觉刺激不是太强。

　　刘鸿君：红旗的外观大气。但越改好像越不像红旗，没有自己的风格。

　　中华很有面子的现代车

　　文小姐：外形呈流线形，因此车身虽然较大，而且为黑色，但造型的设计使汽车多了一丝活力与灵动之气。前车灯有些像鹰眼，有气势。内饰以皮质为主，配以桃木，但整体有细致感。亦有仪表板隐藏式点烟器、烟灰缸。后座也设计了点烟器，而且还可接电源，很方便。前排车顶的上方设计了一些按钮，但与日常习惯可能不相适应。虽然车身不是特别庞大的一类，但后备箱设计得很巧妙：如果将两边保护后车灯的保护层打开，可加长两边的空间。同时，后备箱靠近后排座位的地方被留了一个洞，如果是物品过长，完全可以将后排座椅放倒后直通到车里。

　　刘鸿君：外观很气派，在设计上打破了中国的一些传统设计定式，感觉是一款现代的车。凭中华的外观，这车就值。中国人的消费心理就是开车更多是给别人看的，所谓的“面子”文化。中华在满足中国消费者的这种需求上应该是一个典范！邢剑：中华车有流畅的线条，因此淡化了人们对它过于严肃的印象，显得生机勃勃。车的内饰做工很精细，而且各项功能按钮非常齐全。座椅乘坐起来很舒适，而且空间也很大，再加上音响效果很好，应该算是一款享受型的车。

　　驾驶感受

　　中华和红旗动力性好 噪音是问题

　　刘鸿君：中华动力从2.0到2.4?加了真皮和六碟CD?价格增加了2.5万元左右。如果与气派的外观相匹配?动力还应提高?但不到19万这个价还是值！由于国产车的出厂标准没有国内成熟企业的严谨标准。出厂时的装配质量、上轮胎的程度、选装轮胎等因素都会影响车辆的高速稳定性。这两个车的最大问题就是噪音太大，两个车的噪音还有区别，红旗的风噪较大，主要来自于上部的噪音，可能和红旗的外观设计有关。中华的噪音来自底盘和地面的噪音。红旗可能由于秉承奥迪的底盘、发动机由底盘产生噪音不明显。中华和红旗与国外中高档次的车在内在品质上还有差距，如行驶过程中感受到的噪音、开关的设计，包括前排储物箱、座椅的调节等方面。但其价格摆在这里，性价比还是合适的。郭阳：开的车不是很多，简单的一点驾驶感受。红旗高速抓地力不很强，噪音有点大。但是高速行驶车体较稳，加速有推背感。刹车、方向灵敏。红旗的离合较长，油门不太适应。中华的外观和驾驶感受有一定落差！外观十分气派，驾驶感受比外观下一个档次，时速180以上时有点发飘。转弯时侧倾较明显。

　　左先生：红旗2.4的奥迪发动机动力强劲。换了2.4的发动机?动力性提高，1到3挡加速感明显。但车体相对不够宽阔，驾驶舒适性稍差。后排座椅的设计不是太舒服，高速行驶时噪音较大。

　　邢剑：乘坐红旗比较舒服，乘坐有安全感，比较稳！中华加速有推背感，高速行驶有点飘。车子快速行驶时，车的噪音较大。

　　虽然仍有些缺憾，但中华车还是一款既可做公务车，又可做家用车的较好车型。(汤立)