两门轿车就是轿车的左右两侧各只有一扇门，与四门轿车相比，它的门略大但后排座位略小，要坐到后排需将前排座位翻起来，颇有些不方便，既如此，为何要有这种设计呢？

　　统计表明轿车的普及程度与车内乘坐人数成反比。一辆私车的全部行程中约80%-90%后排不坐人，私车最大用途为自己或送爱人上下班，假日携孩子购物。在国外，家轿后排座位主要坐小孩、放东西、坐宠物等，极少见到一辆轿车坐四五个成人。于是，两门轿车便应运而生，并推进了汽车的平民化。在欧洲国家两门轿车非常普及，汽车厂推出一款轿车，往往有四门及两门供客户挑选。不仅经济型的轿车有两门，即便奔驰、宝马等高级轿车也有两门。例如：奔驰S600,国内看到的都是四门，用于公务和商务，很有气派。但我国很少见同型号两门的。在外国电影中我们常见到某董事长假日里穿着休闲服，开一辆高档两门轿车外出度假。

　　虽然两门车使用不如四门车方便，不过对于没有孩子的家庭或刚立业而未成家的年轻车主来

　　说，后面两扇门通常只是做“战略储备”，实用意义不大，多花的钱倒不少。两扇门值多少钱，相信今后是可以算出来的。在南美国家，为了经济利益，不少出租车都是两门的。

　　从汽车技术和制造的角度看，两门轿车不仅零部件和工艺减少，成本下降，而且轿车的强度和刚度也可大幅提高。那些对车身刚度有特别要求的跑车，大多采用两门的结构，也就不足为怪了。(何登峰)