2.3升至2.5升级别的国产中高级轿车市场，今年势必有一场激烈的撕杀。在目前已亮相的几款车型中，广州本田2003款2.4升雅阁25.98万元，上海通用的2.5升别克君威G型定价为24.38万元。唯独一汽轿车的M6眼看着一季度就要过去了，迟迟不亮出价格。M6的价格该怎么定？眼下几乎成了一大悬念。

　　M6定价难，难在何处？

　　难在惧怕物失所值。据报道，M6出世一年来，在全球掠奖30多项，可谓好评如潮。其中，最著名的3个大奖是：日本的RJC年度车型奖，美国著名的《汽车杂志》的北美年度车型奖，欧洲年度车型奖中高级轿车第一名。为打造全新断代产品M6，马自达卧薪尝胆3年，功夫没有白费，水准得到世界公认。

　　然而，尽管M6在技术上领先了一步，但在中国，它尚未给市场一个真切的质感印象，加之品牌知名度相对较弱，两项价格支撑要素分值较低。

　　不难看出，M6的定价难，主要症结不在君威，而是雅阁。凭借品牌、技术和产品定位，M6的价格应当高于君威G车。但君威会用26.38万元的3升GL截击M6。

　　M6势必与雅阁有一拼，早已在各方预料之中。新老雅阁价格落差竟达5万元，设定了中高级轿车的价位新标杆，M6就不能忽视这一客观存在。M6的价格比雅阁是高还是低？低，不符合M6的技术含量和品质；高，高多少，才能既切合消费者的预期，又使厂家有利可图？

　　经过仔细对比考察，不少媒介人士觉得：M6应该比雅阁定价高。高出多少？整车定价不超过30万元为宜。(汤冠芬)