汽车板块又冒出火花！昨天上海汽车发布公告，拟以近3亿元收购上汽集团仪征汽车有限公司99%的股份。

　　远在江苏的仪征汽车公司毫不起眼，从1995年上汽集团入主时起，多年来起色不大；而作为上汽集团旗下唯一一家上市公司，拥有总股本25.2亿股的上海汽车为何突然收编仪征汽车，成为业内关注的话题。

　　“对于‘3个亿买下仪征到底值不值’的问题，公司内外曾经有过激烈争论”，知情人士直言不讳。

　　上海汽车有“命门”

　　熟悉上汽集团的人都知道，在业内外，一提到上汽集团，人们会首先想到上海大众、上海通用、上汽通用五菱等整车企业，而上海汽车———这家资产庞大的上市公司似乎常常被遗忘。

　　从上海汽车原有的公司框架中，我们能看出其中的原因。总股本为25.2亿股、总资产100亿元的上海汽车，属下主体包括汽车齿轮总厂、中国弹簧厂、汽车配件厂等4家企业，清一色是零部件企业，虽说它同时拥有上海通用20%的股份、上海汇众50%的股份等等，但由于总体上缺乏整车产品的支撑，似乎让人总有“少根弦”的感觉。

　　汽车市场一日千里，让上海汽车更加焦虑，“先天不足”成为上海汽车发展的瓶颈，上海汽车股份公司总经理赵凤高说：“由于我们股本盘子大，融资能力强，若按10股配3股，就可以融资50亿元左右，但就目前我们的零部件主体企业而言，要消化这些资金，似乎不太可能。”

　　从零部件向整车转型，成为解决问题的良方。按照赵凤高的想法，收购仪征，是上海汽车转向整车制造的关键一步，在使仪征成为旗下主体公司之后，其原有的齿轮总厂、弹簧厂等企业，将会按零部件板块进行整合，使上市公司形成以整车生产和研发为主的核心竞争力，达到“换心”的目的。

　　知情人士告诉说，上海汽车转型手术，准备了很长时间。“操刀手”赵凤高是2001年10月调入上海汽车的，此前，他在易初通用当家多年，所创造的“人人都是经营者管理模式”受到各界追捧。“将赵凤高调入上海汽车，本身就是强化这一融资平台的暗号”，上汽集团有关人士这样说。

　　仪征是块“硬骨头”

　　虽然上海汽车转型方案让人振奋，但在不少人看来，以“吃下仪征”为第一步，其中面临的风险不小。

　　业内外人士看来，仪征多年来表现差强人意。以至于去年7月赛宝车在仪征下线时，有人惊讶地说，“原来上汽集团还有这样一个整车生产基地！”据悉，赛宝是一款基于轿车平台上的变型车，是上汽集团在通用欧宝COMBO车型平台引进消化的，作为客货两用车，前车箱与轿车一样，2排座椅可坐5人，后车箱容积达2.72立方米。

　　赛宝车的市场空间有多大？这个问题始终有疑虑。不少人认为，在中国轿车市场刚刚起步时，这种低档的多功能车，从外型和配置上，并不是私家车市的主流，在一些人眼中，赛宝前途难测。“上汽集团下面赚钱的企业很多，从这个角度来看，仪征绝不算是优质资产。”

　　“3个亿，是否值？”在运作筹划中，赵凤高曾无数次面对这样的发问。但在他眼里，仪征汽车的厂房、设备、土地，还有整车生产经验等，远远超出了3个亿的价值。据介绍，仅上汽集团在赛宝车型项目上的投资就超过3.5亿元。“上海汽车要转型，如果要建一个整车厂，那样绝对不止3个亿，从区域优势、成本优势和发展潜力来看，仪征项目绝对划算。”

　　对于赛宝这款产品，上海汽车的管理层也有自己的看法。“在欧洲，这种多用途车十分畅销，中国市场的多元化趋势更加明显，这种车型不仅能在大城市电信、邮政公用车市场大展身手，更能适应中小城镇居民的载人带货的需要”。

　　据了解，目前仪征还仅是小批量生产赛宝，预计在近期内将提高产量，今年预计将达到2万辆。

　　上汽集团的雄心

　　“上海汽车对仪征汽车的收购，绝不是两家子公司之间的资产转让。其中更显示出上汽集团推进自主知识产权品牌的决心。”上汽集团战略规划研究负责人表示。

　　在上汽集团的5年发展规划中，“生产5万辆自主知识产权汽车”，与“年产汽车100万辆”，“进入世界500强”等，成为上汽集团2007年三大目标之一，而在去年，上汽集团已经明确，仪征汽车将成为其自主知识产权汽车生产基地。

　　“赛宝，仅仅是块‘敲门砖’。”赵凤高谈起今后产品开发略显激动，在仪征并入上海汽车之后，大规模的产品开发随即开始，其中既包括上汽工程研究院所自主开发的MPV和SUV，从长远来看，还将包括与国外汽车设计院合作开发的车型，并可能购买国外汽车设计院。

　　仪征汽车在研发和生产自主品牌上有优势，一些业内人士表示，自主知识产权汽车在仪征生产，有利于降低成本，突显价格优势。按照他们的话说，仪征基地既具有奇瑞、吉利等厂家的成本优势，又具有上汽集团作为资金和技术的强大后盾，“既然吉利等汽车公司打造的自主产权汽车都可以卖钱，何况仪征汽车呢？”

　　据了解，上汽集团的自主开发计划，将首先从低档车入手，不会与其上海大众、上海通用产品形成正面冲击，以在集团内部形成更完善的产品链，进而增强市场竞争和应变能力。

　　但对于上汽集团的雄心，业内外依然不乏大量的泼冷水者，一些人认为，全球汽车市场巨头垄断割据似乎不可改变，靠自己的研发力量开发出的车型，终究会昙花一现！

　　仪征的自主知识产权之路能走多远，还是个未知数！(作者丁波)