在新车辈出的今年，上周五下线的东南菱帅并算不上焦点车型，而且一贯低调的东南汽车公司也只是将菱帅的销售目标定到2.5万辆。若以数字而论，初涉轿车领域的东南汽车是很难在国内轿车市场有多大发言权的。

　　不过，吸引媒体目光的是，在菱帅头上的一连串“第一”：如福建生产的第一款轿车；日本三菱车系中第一款落户中国的轿车；第一款装备手动、自动一体化变速器的中低档国产轿车等等。

　　这一系列的“第一”，很可能使菱帅轿车在国内市场上走过一条独特的轨迹。就像与其同出一门的得利卡轻客一样，销量很好，但却显得“默默无闻”。

　　-菱帅的卖点在变速器

　　东南菱帅(Lioncel意为幼狮)是以日本三菱的lancer轿车为原型的。而Lancer曾是三菱的主力家用车型，其平台上的Lancer Evolution车型曾在世界汽车拉力赛上多次折桂。

　　首批推出的东南菱帅有5款车型，均为1.6升排量，分为手挡标准型、自动挡标准型、手挡豪华型、自动挡豪华型和天窗版，价格分别是12.38万元、14.88万元、15.38万元、17.88万元和18.8万元。据悉，今后还将推出1.3升的菱帅。

　　东南菱帅的外形中规中矩，甚至略显陈旧，竖条的水箱格栅有着三菱轿车的影子。其外形尺寸为4430毫米、1700毫米和1410毫米，与捷达长度相若，但宽了40毫米，比千里马、嘉年华等则要长300毫米左右。另外，菱帅的轴距为2500毫米，比捷达长29毫米。

　　菱帅的发动机为三菱4G18系列，1.6升排量，最大功率73.5kw，比捷达Gix高了10kw，但要比千里马的发动机最大功率略低。

　　菱帅最大的亮点在于其在国产中、低档轿车中率先配备了手动／自动一体化变速器。这种名为Sport-mode(运动模式)的变速器，原理与奥迪A6、帕萨特1.8T、广本奥德赛等车的变速器一样，可以自由切换手动、自动换挡模式，当以手动模式时，换挡可比一般自动挡快0.2-0.3秒。

　　另外，菱帅的变速器还有更为先进的智能型自动变速功能，其可以自动侦测油门开度、车速等，选择最合适的换挡时机和挡位。

　　除了变速器外，菱帅的卖点还有HUD抬头显示器(风神轿车上有)、微电脑恒温空调等装备。　-菱帅值不值

　　显然，菱帅在市场策略上打的“配置牌”，这种做法与同样有合资背景的风神公司非常接近，而且，这些“新鲜”的装备也很可能会促使国内其他同档车的装备水平提升。

　　不过，若想“享受”到菱帅的高配置是要付出高代价的。仔细看看菱帅各车型的配置表就会发现差异很大。

　　如最便宜的手动标准型竟然没有ABS、安全气囊等几乎已经成为标准配置的装备，而自动标准型则只是在这款车的基础上加个手动／自动一体化变速器和ABS，但价格则要加花2.5万元。厂家对此的解释是考虑“市场需求”的因素，并认为“变速器是原装进口的”，而且“物超所值”。

　　另外，在手动标准型和手动豪华型之间的差价也有3万元之多，而最低款与最高款之间也相差了6.3万元。

　　菱帅如此定价，显然是看中了中国人喜欢齐全装备的特点，用配置差异提高利润空间，同时，又为自己今后价格变化留下回旋余地。