-摄影本报记者/卢北峰

　　进入三月，北京车市出现了与往年三月不同的现象，各个品牌的汽车几乎都在这个月推出了一些手段，让二月低迷的车市重新旺了起来。来自亚运村汽车交易市场的数字显示，三月前两周的销售数字是2264辆，预计本月销售数量可达到4000辆，基本保持了与一月相同的水平。

　　-货源充足令宝来卖方市场变买方市场

　　“去年我们是卖方市场，今年成了买方市场了。”这是北方车辆大世界销售捷达宝来的销售人员吕先生的感受，他说：“去年，宝来捷达的销售不是由客户决定，而是要看厂家供货的情况，但今年就不是了，货源充足，经销商之间的竞争开始激烈，进入三月以来，经销商之间的相互压价开始了，以前一个月里可能只有一、两千元的优惠出现，现在却会在两三天里就会出现了。记者通过电话咨询了几家捷达宝来专卖店的价格发现，目前在北京市场上，13.8万元的2003款捷达(金属漆)可以优惠5000元。1.8T宝来的价格可以让1万元，1.8宝来让利5000元。

　　-降价让奇瑞一天销售从零到15辆

　　都知道降价能促销售。从今年年初开始，降价的消息不绝于耳，采用这招最狠的是奇瑞，上周六刚刚在北京宣布降价，其在北京的一家经销商的销售立刻有了天翻地覆的变化，宣布降价的第二天，该经销商一天销售了15辆，终于结束了连续8天没有销售的“噩梦”。风神汽车的降价用的另一招，它的旗舰版从去年的25.38万元的价格退后两万元，与尊贵级同价，23.38万元。现在市场上只有旗舰版供应，经销商张先生的感觉是：随着供货情况的好转，三月开始，风神有了销售压力。西耶那派里奥的降价是以优惠形式出现，收到了提高销售的效果。据一家经销商介绍，优惠前后10天的销量有天壤之别，前10天销售20多辆，而后10天销售130辆。他很感叹：“没有降价，我们将很惨。”

　　-借新车吸引消费者目光

　　“如果不是爱丽舍VTS运动版上市，三月的销售不会比前两个月好。”一家富康专卖店的总经理这样说。该专卖店每天的销量只有5、6辆，爱丽舍VTS上市后，一天的销量增加到8到10辆。与富康相同的是赛欧，北京勤和专卖店的销售经理张伟介绍到：赛欧S-RV的销售一直很平稳地保持上升的势头，主要得益于年初车型的改进和降价，但总体不如去年同期，略有下降。

　　业内人士指出，与二月相比，近期车市虽然整体表现出回升的状态，但已经有降价的苗头出现，车型供货充足和优惠的产生是市场供需矛盾缓解的信号，今年很多汽车厂家都已经把生产量提高，随着厂家产能的释放，降价的可能性将越来越大。(西泠)