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中航二总经理张彦仲:今年不将产销量增长作惟一考核目标

http://www.sina.com.cn  2003年03月20日 14:27  中国汽车报

  全国政协委员、中国工程院院土、中航二集团总经理张彦仲说,2003年,中航二集团的汽车产销形势不容乐观,但集团要在困境中寻求发展。

  张彦仲认为,形势不容乐观表现在:一是国家安全碰撞法规正式实施,1月1日起停止生产、7月1日起停止销售不满足碰撞法规的车型,占集团汽车产销80%以上的平头面包车将停止生产和销售,而新车型尚需一定的市场导入时间。二是全国各汽车企业新车型尤其是经济型车推出速度加快,对以经济型车为主导车型的中航二集团是极大挑战,集团加大轿车比重的计划也将面临严峻考验。三是由于地方保护仍很严重、税收不公造成国有企业竞争力下降,摩托车销售虽止住下滑趋势,但效果不明显。四是加入WTO后国外企业不断在国内建零部件厂,相对水平较低的零部件企业面临较大困难,进入轿车配套体系的难度增大。

  张彦仲说,针对这种新形势。中航二集团确定今年的工作思路是:以推进产品结构调整为重点,加快实现汽车产品系列化发展格局。汽车产品要继续大力度推进结构调整,努力做到“产品结构形成新格局,产品开发取得新进展,市场营销有新延伸,技术改造上新水平”。汽车产销量增长今年不再作为惟一的考核目标,而是将产品档次提升和经济效益增加作为考核重点。全年计划产销汽车32万辆,发动机32万台。

  张彦仲说,中航二集团今年将围绕上述目标,着重做好以下四项工作:一是产品结构形成新格局。努力搞好新车型的市场导入,加大赛马、路宝、北斗星等轿车产销比重,完成9万辆轿车的产销目标,使汽车产品结构上升一个档次。二是产品开发取得新进展。研究调整集团公司汽车产品的中长期发展思路,加快三厢轿车和新型发动机的开发,确保每年一个新车型投放市场。今年昌河与意大利博通合作的新车型要下线,哈飞、东安的1.6升手动和自动挡赛马车及发动机要完成研制并投放市场。三是市场营销有新延伸。要在重视形象宣传和售后服务工作的基础上,与银行联手共建汽车销售金融服务体系,加大国外市场开拓力度;以汽车空调、汽车电子为重点,形成一批专、精、特、新、有竞争力的产品,进入国际采购配套体系。四是技术改造工作上新水平。搞好生产线及配套设施的技术改造,努力提高生产和制造水平,形成较强的市场竞争能力。(本报记者桂俊松)

(编辑:郭海霞)
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