近几年随着汽车业的红火，各路英雄在中国汽车市场尽显身手，探索发展中国汽车工业的有效模式，最有代表性的莫过于东南汽车“一次规划、分期实施、稳健扩张、滚动发展”的发展模式。一项策略成为一个业界力捧的发展模式，这绝不是纸上谈兵而已，传统的汽车业投资模式是“大投入、大产出”以实现“规模经济”，而东南汽车以市场和效益为导向成功走出一条中国汽车工业发展新路并得到了市场的认可——一期建设仅用了5.9亿元人民币，一年时间就建成投产，形成单班3万辆、双班6万辆的年产能力并在两年内产量达纲，在业内掀起一轮浪潮，从而被车界称为“中国汽车工业的后起之秀”、“两岸经贸合作的成功典范”。

　　东南汽车是迄今为止最大的海峡两岸汽车合资生产企业，由台湾最大的汽车企业——裕隆集团所属的中华汽车与福建省汽车工业集团共同出资成立，东南汽车的创立带动并吸引了30多家中华汽车公司优秀配套零部件企业跨海来到其周边安家落户，同步形成一个占地2900多亩、总投资达2.3亿美元的现化汽车城，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势，东南汽车城拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，是一个自前段工序配套件至后段工序整车组装都具完整自主发展能力的具有国际先进水准的专业汽车生产基地。

　　以三菱技术为平台，大陆市场需求为导向，利用台湾中华汽车强有力的改型能力，加快产品更新换代是东南汽车的又一特色，自1996年7月第一台得利卡下线，以高品味、高性能和较好的价格性能比亮相中国商务车市场之后，于2000年3月又在国内率先引进开发出引领多功能休旅时尚的富利卡，获得市场的青睐，2002年6月在北京车展上率先推出的加长前脸——新得利卡创立了国内商务车安全新标准，再次创造了供不应求的业绩。截止2002年底，东南汽车累计产销已超过10万台，仅2002年的产、销量就分别达到47516台、47068台，同比分别成长52.89%、56.78%，已跃居全国110多家汽车整车生产企业第14位，轻客厂家第二位。不断朝全方位国际级车厂发展是每个有实力的汽车厂家共同的目标。据悉，东南汽车二期扩建导入轿车项目已于去年底获得批复，而今一向低调的东南汽车正如火如荼的开展二期项目建设。

　　今年，东南汽车即将推出传闻已久的菱帅轿车，“菱帅”同东南汽车的其它产品一样源于三菱，并针对消费者需求引进先进配备及人性化科技设计，菱帅的推出必将掀起国内中等级轿车的又一阵旋风，而东南汽车也依此将2003年产销目标调到8万台并挑战10万台大关，进一步切入更为宽广的汽车市场，这是一道坎一个新的浪潮，凭着“另类”的发展模式的东南汽车必将成为汽车业的弄潮儿。