大众补经济轿车缺位 高乐是否会接桑塔纳的班
“如果大众公司推出经济型车的话，我肯定会等一等，明年再买也不迟”，来自投资公司的夏先生对记者说，“因为大众的售后服务、零配件这些条件还是过硬的”。很显然，大众在中国投产营造10万元轿车的消息一传出，就引起了反响。许多购车人在汽车交易市场听记者对他们说出这个消息的时候，第一个反应是再等等，别着急，挑选的机会更大了。
风传由来已久生产原因众多
在菲亚特投资生产派力奥的时候，就有消息传出上海大众也要趟混水生产10万元以下的经济型轿车，而大众公司中国首席代表张绥新博士曾公开表示，“大众公司从来没有说过不在中国生产10万以下车型，生产何种车型将视中国轿车市场的需求而定。”而视中国轿车市场的需求而定似乎也为大众改口埋下了伏笔。
通用中国公司总裁墨斐认为，中国轿车市场到2004年、2005年会超过一百万台；到2015年，中国私人汽车消费将急速增长，中国将成为世界第三大汽车市场，仅次于日本和美国。这其中10万元以下的经济型轿车的销量绝对不可小觑。就连俄罗斯索克集团都在跃跃欲试，在刚刚结束的北京国际汽车展期间宣布将在华投资，建设合资汽车制造厂，投资规模将不少于两亿美元，生产适合中国大众需求、售价不高于八万元人民币的家用汽车。再加上通用赛欧、派力奥等车型在国内的热销，更是激起了大众的激情。作为在中国投资最成功的汽车企业，大众公司当然不会放弃这一市场。不久前，德国大众汽车管理层成员FolkerWeissgerber说，公司计划今年在中国制造和销售低价轿车，以进军增长迅速的低价位轿车市场。证实了在业界流传已久的话题。
Weissgerber表示，这种车售价不足人民币10万元，目标是吸引那些想拥有轿车但又无法承受昂贵价格的中国消费者。他表示，今年大众公司将有一款特别适合低价位市场的轿车。该车是大众汽车的一个现有品牌，但将被改造以适应中国市场。公司定于今年晚些时候在上海进行生产，在明年第一季度投放市场。中国的汽车制造商们发现，售价低于人民币10万元的小轿车需求旺盛，而且许多人在持币待购。AutomotiveResourcesAsiaLtd.的咨询人员说，今年1～5月，这种低售价车销量达到15万辆，较上年同期增长95%。在1～5月份出售的所有轿车中，售价低于10万元的轿车销量占38%。而且如果可能的话，这款车型还会考虑出口到其他的国家。
今年以来，上海大众的表现有些不如人意。一季度中国轿车工业总体形势非常乐观，产销量分别达到17.51万辆和19.13万辆，分别增长19.95%和23.15%，宝来、别克、赛欧全线飘红，而一贯领涨的上海大众不升反降，而且降幅很大，产量和销量两个指标下降幅度均在20%左右。如何突围，成功保持领先位置应该是上海大众考虑生产10万元以下经济型轿车的另外一个原因了。
全线出击新军引来猜测
在上海生产10万元车型后，大众在中国的轿车布局将更加完善。在一汽-大众，奥迪、宝来、捷达的市场份额节节上升，而且前景非常看好。而在上海大众，帕萨特、POLO、桑塔纳以及年底要生产的10万元以下低价车将与一汽-大众形成一个非常完整的产品序列。
关于车型选择方面，Weissgerber说，大众将会选择大众公司现有的一个品牌，然后根据中国市场的使用条件进行改造。究竟哪一种车型能够成为10万元以下的车型，已经成为人们最为关注的问题，同时也引来了众多的猜测。
10万元以下的车型，大众会选择哪一款车在中国生产？这一问题看起来很容易，但细细思量后却发现并不容易找到答案。从大众现有的车型来看，在国外售价在10万上下的车型只有POLO、高尔夫(GOLF)和路波(LUPO)和简装的捷达。
高尔夫的尺寸虽然比POLO稍大一些，但市场定位与POLO非常接近。而POLO刚刚引进上海大众生产，市场反应良好，预计今年的销量在3万辆左右，这时再拿一款在定位上与POLO都有很大冲突的车型在中国生产，不仅仅有可能遭到失败，而且可能有违大众公司在中国的产品战略分布。并且高尔夫在欧洲表现良好，如果把它拿到中国卖10万左右，岂不是形成了左手打右手的尴尬局面，欧洲的高尔夫用户肯定会锐减，而中国的用户也不一定买账。
就捷达而言，在欧洲早已经停产，在中国是一汽-大众旗下的产品，如果在上海生产简装版捷达的话，毫无疑问，肯定会伤害兄弟间的感情，这不仅仅是两家不愿看到的局面，也是德国大众不愿意见到的。
路波还没有进口到中国市场，但记者在大众中国的网站上看到了这款“呼声”很高的车型，给人的第一感觉就是小巧，看样子比POLO还要小，但同样排量为1.4而体积更小的车型能不能被中国的消费者广泛接受，应该是上海大众早已经考虑过的问题了。从以上几个方面来分析，这三款车引进中国生产的可能性似乎并不大。目标似乎失踪了，而“改版”的桑塔纳似乎更符合条件。首先从价格上来说，普通桑塔纳目前的价位是12万左右，更容易改装，同时生产线也不用更大的改动，在生产过程中也会节省更多的时间，符合在今年投产，明年第一季度上市的计划表。
据知情人士透露，上海大众将在今年下半年推出的车型定位上与桑塔纳非常相似，既适合于北方等不发达地区做公务用车，同时也可以用于家用，价位大约在8万元左右。这款车在外形上略小于桑塔纳，但比POLO的尺寸要大很多，估计长度在4.4米以上，为了将成本控制在8万元左右，这款车的配置并不是很高，但安全配置等一应俱全。这款车的名字暂定为高乐，主要是用于补充桑塔纳的市场空间。桑塔纳车型老化已是不争的事实，因此需要有一款技术、外形设计上更优、性价比更高的车型来替代，这应该也是大众公司要推出高乐的主要原因。
其实关于是否生产“高乐”也只是一种猜测，但这种说法更有其合理性，毕竟POLO的市场定位与桑塔纳有很大的区别，根本无法取代桑塔纳目前的江湖地位。而桑塔纳的舞台日益减小，退出市场是肯定的，曾经占据中国车市将近50%的桑塔纳的空间由哪种车来补位，这恐怕是目前上海大众放在第一位的问题。(陈金国)
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