从3月1日起，上海的机动车污染物排放将提前实施欧II标准，没有达标的新车将不能在沪上牌。据悉，此举的目的在于控制机动车排气污染物对申城大气环境的污染，改善城市大气环境。如此一来，申城汽车市场的准入门槛进一步抬升，促使有关厂商提高汽车产品的环保性能。

　　“欧II时代”提前到来，让那些未达标汽车的经销商急于为“欧I汽车”找到买主。近来，这些经销商纷纷突击上牌，或是通过异地上牌曲线入沪。但不管如何，提升汽车的环保性能已是大势所趋，“欧I汽车”出局的命运终究无法改变。

　　处理库存突击上牌

　　据悉，不少经销商已提前知道3月1日要实行欧II标准的消息，春节一过，他们就忙着处理库存的“欧I汽车”。这些天，一些经销商正忙着为“欧I车”突击上牌。据了解，负责申城新车检测的浦东考验场近日来车满为患，未达到欧II标准的各类汽车比往日明显增多。一位经销商告诉记者：“这两天，考验场的‘破车’多得不得了，卡车、厢式货车、吉普车，还有一些低价位的小轿车。这些达不到欧II标准的汽车都想在执行新标准前的最后几天突击上牌。”市交巡警总队车管所的有关负责人对此也很无奈：“新标准3月1日起执行，经销商现在上牌并不违规。”

　　据悉，目前，国内142家汽车厂商的3300多个车型上了上海市机动车排放达标车型目录，消费者可以通过查询上海市环保局的网站(w ww. sepb. gov. cn)来获知具体的车型目录。

　　据估计，目前申城市场上80％的新车都已经达到欧II标准，只有少数车型尚未达标。在这些未达标的车型中，小轿车只占了很小的部分。据悉，吉利豪情(化油器车型)、英格尔6400 GH-A、英格尔6400 GH-R、昌河6336 C(1.0 L)等车型尚未达到欧II排放标准，但这些车在汽车市场已经很难看到。

　　异地上牌难逃监管

　　记者了解到，少数经销商还通过异地上牌来“消化”未达标车型。记者昨天从沪上一家经销商获悉，只要花4万元就可以买一辆昌河6336 C(车价为2.98万元，4万元含验车上牌、保险、养路费、购置税等费用)。经销商帮买主到太仓上牌，然后在上海上路行驶。当记者对外地车在沪行驶表示疑虑时，这位经销商安慰记者：“你尽管放心开好了，车上的是外地牌照，环保局和车管所都拿它没办法。”

　　但是上海车到外地上牌照带来的不仅有验车等麻烦，也给其在市区的行驶带来种种不便。此外，记者了解到苏州、杭州等地也正酝酿出台欧II标准。看来，经销商异地上牌逃避监管的日子也不长了。

　　监管标准正在酝酿

　　根据规定，“新车新标准，老车老标准”，在标准发布之前上牌使用的车辆只需满足当时的法规标准即可，但这并不意味着“老车”可以高枕无忧。市环保局负责人表示，他们将通过“检测与强制维修制度”来控制尾气排放。年检时如果发现车辆尾气超标，将强制车主进行维修更新。据悉，上海正在酝酿出台在用车尾气排放标准。届时，市环保局将通过经济手段(如收取排污费)、政策手段(强制更新设备)来提高在用车的排放标准。

　　据悉，《缺陷汽车产品召回管理规定(草案)》正在征求意见，待其颁布实施以后，国内外汽车生产厂家将更加注重汽车产品的环保性和安全性，提高国内现有汽车的技术含量。无论对于汽车行业还是上海的城市环境来说，这些新政策都将具有积极的意义。