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《车迷》2003第二期--大众乐园--积极进取(图)

http://www.sina.com.cn  2003年02月26日 17:31  新浪汽车

  回想两年前,通用赛欧打着“10万元家轿”的概念横空出世风光至今,而后8.8万的奇瑞也由一匹黑马变成了家轿市场的生力军。面对高达40%增长率的国内轿车市场和经济型轿车的异军突起,大众汽车集团,这个以前声称并不打算在中国合资生产10万元以下车型的国际汽车集团也改变了策略,上海大众在今年3月引进了价格在10万元以下的大众高尔(Go1)。大众高尔原产地为巴西。“高尔"一词在葡萄牙语中意味着向着正确目标积极进取和拼搏。1980年,高尔首次在巴西投产,销量连续16年保持第一。经济型轿车高尔,1980年首次在巴西生产,此后经过多次改进,目前在上海大众生产的是第三代高尔,与先前占得半壁江山的桑塔纳一样这款来自巴西的“桑巴男孩”也针对中国的生产配套能力和使用实际状况进行了许多调整。从巴西大众引进并根据中国用户的时尚标准和审美理念,根据中国道路要求和法规规定而开发的又一倾情力作。高尔将有令人心动的价格,而且肯定在十万元以内。厂家计划今年高尔至少生产5万辆,希望达到10万辆。

  从外形上看,高尔的前脸很像现在市场上的宝来,尾部则是大众高尔夫的翻版,外形小巧紧凑。而两门的设计更是开了国内轿车产品之先河,不知如此新颖的设计会否赢得市场的认可。虽然外形小巧可人,但车内却并不觉狭小,高尔的车身尺寸与“同门师兄”大众波罗的长、宽、高尺寸相差不大(高尔长、宽、高分别为3895毫米、1648毫米、1415毫米;波罗为3897毫米、1650毫米、1465毫米),但其2468毫米的轴距却比波罗长了8毫米。较大的轮矩与轴距不仅使得内部空间宽敞,行驶的平稳性与乘坐的舒适性也得到了保障。由于车身高度的限制,使得驾驶座头顶空间有些局促,加之方向盘不可调节,感觉驾驶员腿部有时会碰到方向盘。当然对于这样一辆小车我们并不能用很苛刻的要求来衡量它。作为双门设计的理念,后排乘客必须翻下前排座椅躬身而入,可喜的是高尔车门开启角度很大,B柱相对靠后,后排乘客上下车出乎意料的方便。高尔的前照灯依然采用传统的卤钨灯,手动调光,单抛面式反射镜,与传统的配光技术不同,将配光花纹刻在反射镜镜面上,使整个灯面更美观。配以点缀在保险杠上的小巧雾灯体现了稳重大方的车身造型。高尔简洁明了、做工精细的内饰,充分体现了当代轿车的全新概念,仪表板与杂物箱以及中央副仪表板组成了一个整体。仪表板上部表面注塑表皮,下部凹陷设,这样设计为乘员提供了足够的空间。各出风口安排合理,仪表盘采用白底蓝色背光,清新活泼。发动机采用先进的EA8271.6升水冷直列四冲程汽油机,这一款成熟的发动机也曾在桑塔纳上使用,秉承了桑塔纳优良的动力性能,最大功率可达到64千瓦,在发动机3000转/分的中低转速下,已拥有128牛米的峰值转速。起步加速的情况也出乎了我们的意料,经测得0~100千米时速加速时间为11.4秒,驾驶过程中无拖滞感,然而厂方提供的数据仅为13.2秒,似乎太保守了一点。绿色环保也是高尔力争做到的一点,新车的燃油系统采用燃油蒸发回收装置(AFK),该系统可以将发动机工作中产生的少量未充分燃烧的燃油蒸汽加以过滤和回收再利用,以此有效地控制了排放污染,并降低油耗。城市路况百千米油耗只需6.1升。高尔最高车速达到170千米,只是从加速150千米加速至170千米略显牵强。车身风阻设计良好,在高速行进中胎噪略大。高尔轿车采用带双轴和一体式差速器的5前进挡同步式手动变速器,其一、二挡为双锥面同步器、三、四、五挡为单锥面同步器,这使得换挡非常轻便,并且箱体采用镁合金材料,强度高而重量轻。轻巧清晰的排挡杆玲珑小巧,似乎更适合女性操纵。门窗玻璃控制开关安置在仪表板的正中央,对于常年驾驶控制器在车门上的驾驶者来说,还是感到不方便。在安全性方面,我们驾驶的这款高尔带前排双安全气囊,前后排座椅都带有紧急锁止式安全带,并配备BOSCH5.3型ABS,升压过程平稳,在时速达到6千米时便开始工作。前轮制动为空心盘式制动器,有很好的热衰退作用,后轮为鼓式制动。此外,侧防撞杆、翻滚防护杆和高位制动灯等装备都能有效地保障了车辆行驶的安全性。该款车上市后,车型有两门、四门两种,两门车型分导入型、基本配置和舒适配置,四门车型分基本性和舒适配置,具体差异在于电动门窗,中控门锁,安全气囊,ABS刹车防抱死系统,音响系统等内部配置不同,发动机车架车身完全相同,可充分满足广大用户多样化、个性化的选择。还可以根据需要变化成皮卡、旅行车等变化车型。新款高尔售价预计在7.5~9.5万元之间,合理的售价、完善的配备、优良的性能实现了经济型、家用轿车性能和价格比的完美平衡。

(编辑:李良)
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