不包括一次性影响的集团营业利润为58亿欧元(包括一次性影响的集团营业利润为69亿欧元)

　　不包括一次性影响的净收益为33亿欧元(包括一次性影响的净利润为47亿欧元)

　　不包括一次性影响的每股收益为3.3欧元(包括一次性影响的每股收益为4.68欧元)

　　董事会提议2002年度的每股红利为1.5欧元，相比2001年增长了50个百分点。

　　2003年2月4日，斯图加特--戴姆勒-克莱斯勒公布了2002财务年度集团业绩的初步主要数据，不包括一次性影响的营业利润达到了58亿欧元(2001年为13亿欧元)。包括一次性影响的营业利润共计为69亿欧元，而2001年的营业亏损为13亿欧元。尽管面临艰难的市场环境，戴姆勒-克莱斯勒依然实现了高于去年四倍以上的营业利润。

　　在2002年的前九个月中，营业利润包含了16亿欧元的一次性净收益。戴姆勒-克莱斯勒在每季度的期中报告中公布了这些详细资料。在2002年第四季度中，商用车部门的一次性费用为4.52亿欧元，这些费用主要源于强化各分部的结构调整，如梅赛德斯-奔驰卡车，戴姆勒-克莱斯勒公共汽车和长途汽车，戴姆勒-克莱斯勒动力系统，以及梅赛德斯-奔驰轻型商用车等分部。由于出售部分融资服务业务分支而进行的减记(价值)处理，集团服务分部产生了1.68亿欧元的附加费用。

　　不包括一次性影响的净收益上升至33亿欧元(2001年为7亿欧元)，不包括一次性影响的每股收益为3.3欧元(2001年为0.73欧元)。

　　包括一次性影响的净收益总计为47亿欧元(2001年净亏损7亿欧元)，包括一次性影响的每股收益为4.68欧元(2001年每股亏损0.66欧元)。

　　2002年，戴姆勒-克莱斯勒的收入总额为1496亿欧元，下降了2个百分点。在调整集团合并报表以及汇率变化等因素后，收入则提高了1.6个百分点。

　　董事会向监事会提议，2002年度每股派发股利1.5欧元，与2001年的1欧元相比，增长了50个百分点。2003年4月9日，在柏林举行的年度股东大会将最终确定股利分配方案。