本报讯　(记者冉泽勋)自马自达公司2002年8月宣布将在中国推出马自达6(M6)后，国内媒体就猜测不断：中国版的M6在配置上会不会有所改变？什么时候量产上市？马自达与合作伙伴一汽轿车，双方对此一直保持着相当的低调。上周本报记者已接到一汽轿车公司邀请，将飞赴长春见证明日下线的这款被认为定义了全球中型车“新基准”的中高档新车。

　　在马自达的官方网站上，M6被认为是马自达公司二十一世纪最新的产品和最好的产品，对中国市场来说，M6最大的卖点将是它的科技，马自达公司在M6上面倾注了大量精力，使它从内到外，都结合了当今汽车科技的最新技术。它最大的特点就是在每一个细节上都融入了科技的元素，从可见的外部设计到不可见的声音，都综合了最新的人机工程学、视觉工程学的研究成果，并从中选择出最优化结果。如：M6在对制动系统进行设计时，就对相关的几百个零部件中的大部分进行了重新设计，其结果是M6的制动距离进入世界最短制动距离之列。

　　M6的下线，将成为2003年继1月15日第七代雅阁出世之后国产中高档车的“第二声”春雷。因此，对这款期望值极高的新车经销权的争夺，成为目前四川车商的热门话题。(本报记者受邀飞赴长春现场见证)