通用占据28.6%的市场份额

　　　丰田佳美第五次成为最畅销轿车

　　　福特F系列卡车第11次蝉联畅销卡车榜首

　　　“2077辆之差”凌志战胜宝马

　　　轻卡销量超过轿车

　　2002年虽然没有创造美国历史上的销售新高，但是全年销量同比微降1.9%，基本上实现了平稳过渡。

　　盘点2002年，美国车市呈现的种种迹象基本在意料之中。美国三大汽车公司销量全部下降，日本三大汽车公司全面上升；豪华轿车销量增长；轻卡销量超过轿车；日本汽车倍受青睐。

　　总之，2002年对于美国车市来说，是平稳的一年。

　　　　　　总销量1684万辆微降1.9%

　　早些时候，分析人士预计2002年美国车市的销量为1600万-1650万辆。但是，美国车市强大的促销攻势，加上美国消费者深不可测的购买力，2002年美国车市的销量并不像专家预测的那么悲观，总销量为16847211辆，仅比去年同期小幅下降1.9%。其中，2002年12月份的销量为140万辆，同比上升9.9%。

　　　　　　美国三大纷纷下降日本三大普遍增长

　　美国车市销量的整体下降与美国三大汽车公司的表现密不可分，通用、福特、戴-克无一例外地纷纷落马，降幅分别为0.9%、8.6%和2.5%。相反，日本三大汽车公司———丰田、本田、日产在美国车市的销量全面上涨，增幅分别为0.9%、3.3%和5.1%。另外，丰田汽车2002年的总销量达到1756127辆，紧逼位于销量排行榜第三位的戴-克集团。

　　　　　　通用占据28.6%的市场份额

　　29%的市场份额是通用去年的追求目标，但2002年28.6%的市场占有率让通用与理想目标仅有“一步之遥”，不过通用并不失望，目前的市场占有率已经是通用公司自1976年以来的最高纪录，副总裁罗伯特·鲁兹表示，这个市场占有率的“含金量”很高。而且，在轻卡销售方面，通用凭借280万的年销量超过福特，创造了轻卡的销售纪录。另外，仅去年12月份，通用公司的销量同比上升30.9%。总之，通用公司自我感觉良好。

　　　　　　福特轻卡“宝刀不老”

　　与福特去年在美国车市的总体表现相反，福特轻卡依旧呈现良好发展姿态。

　　福特F系列卡车第十一次蝉联畅销卡车榜首，2002年的销量共计813701辆，这也是福特连续五年销量超过80万辆。

　　福特探险者成为美国2002年度最畅销的运动型多功能车，销量总计433847辆，同比上升4%。这是福特探险者连续12年荣获桂冠，也是第五次年销量超过40万辆。

　　　　　　丰田佳美第五次成为最畅销轿车

　　得益于去年的重新设计，2002年丰田佳美的销量同比上升11%，达到434145辆，这样在过去的6年里丰田佳美共有五次荣获美国最畅销轿车的殊荣。

　　2001年，本田雅阁第一次击败丰田佳美成为年度最畅销车型，但是2002年，雅阁的销量同比下降了4%，仅为398980辆，福特Taurus在畅销轿车排行榜上位列第三。

　　　　　　“2077辆之差”凌志战胜宝马

　　2002年，凌志凭借234109辆的销量，成为美国最畅销的豪华轿车，宝马以2077辆之差紧随其后。与此同时，其他品牌豪华车的销量同样大幅增加，梅赛德斯-奔驰在美国的销售创造了历史纪录，美洲豹和陆虎表现不俗，卡迪拉克也占据了豪华车市场16.1%的份额。

　　　　　　宝马、现代、三菱成长最快

　　去年，分别代表德、韩、日汽车企业的宝马、现代、三菱成功开拓美国市场。宝马集团名列“增长最快企业”首位，2002年汽车销量同比增长高达20.4%；现代集团紧追“美国三大”和“日本三大”，在美国车市销量排名第七，增幅达到7.5%；三菱公司2002年在美国车市成绩斐然，销量紧逼德国大众，在美国车市的排名一下蹿至第9位。

　　　　　　轻卡销量超过轿车

　　2002年轻卡销量超过轿车，二者分别为8529000辆和8317000辆。与此同时，进口轻卡的销量大幅上升。相反，2002年轿车总体销量下降3.9%。(何芳)