如果说帕杰罗速跑下线是新年伊始北京吉普的一次闪亮登场，那么，随着接下去的三菱入股，以及预期于年内实现的奥兰德(Outlander)下线，坐拥Jeep与帕杰罗这两大世界上最具号召力的SUV(运动型多功能汽车)品牌的北京吉普，将重回SUV市场领导者的地位。

　　根据去年年底签署的一项合作备忘录，三菱将于今年4月到明年12月之间投资北京吉普，成为公司股东。这样，北京吉普就拥有了Jeep与帕杰罗这两大世界上最具号召力的SUV品牌，这是任何一个竞争对手所不能比拟的。它将全面增强企业在国内高、中档SUV、越野车市场中的竞争实力。

　　2003年是北京吉普新的30年合资合同的起始年，在帕杰罗速跑下线之后，奥兰德将于2003年底下线，2004年初上市。两款车的投产将使北京吉普总资产升值12亿元以上。到2005年，北京吉普将形成两个国际知名品牌，既有引进的产品，又有自主开发产品的豪华、高、中和军用产品系列。在SUV的汽车细分市场上，北京吉普产品的占有率将超过50%，重回SUV市场领导者的地位，销售收入将有望超过140亿元，利润将达到4.5亿元。

　　最近，北京吉普与戴姆勒.克莱斯勒集团及三菱签署了成立合资批发公司的备忘录。目前股东各方已成立未来产品工作小组，决定针对中国市场，从戴姆勒.克莱斯勒集团和三菱集团引进更多、更先进的产品，并确定了10%的乘用车市场占有率的目标。(杨钧)