人民网博鳌1月5日电报道：“在今后三年内，长安汽车的产值、收入、利润、产销量将在过去三年翻一番的基础上再翻一番”，长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁尹家绪今天在此间提出，到2005年，长安集团整车规模达50万辆/年，发动机达35-40万台/年；实现销售收入250亿以上，利润9亿以上，从而实现“三年再造一个长安”的宏伟目标。

　　去年岁末才迎来创立140周年庆典的长安公司，在刚刚过去的2002年里，增长迅猛，实现工业总产值182.87亿元，同比增长54.33%；实现销售收入129.34亿元，同比增长25.82%；产销汽车达到328747辆和306252辆，同比分别增长45.85%和33%。长安成为国内仅有的四家年产销超过30万辆的汽车企业之一，其市场占有率高达30%。

　　尹家绪告诉记者，从2003年到2005年，长安将集中一切资源，集中一切力量，集中全部精力，采取统一规划，分步实施的办法，投资20多个亿，全面发展长安汽车，并将突破微车行业，同时在发动机、零部件上充分利用和整合社会资源，最终实现“三年再造一个长安”的宏伟目标。

　　尹家绪把这一目标具体化为“一二三四”发展战略：

　　“一”就是围绕一个中心。即：以提高经济效益和快速发展为中心。

　　“二”就是实现两个目标。一个是规模目标：2005年整车达50万辆/年，发动机达35-40万台/年；一个是经济目标：2005年销售收入达200亿以上，利润达7-9亿。

　　“三”就是抓好三个支撑。第一个支撑是长安汽车股份公司：形成四个产品平台，力争在2005年达到30万辆的能力；第二个支撑是长安福特汽车公司：形成三个平台，力争在2005年达到5万辆的能力；第三个支撑是长安铃木汽车公司：形成三个平台，力争在2005年达到10万辆的能力。

　　“四”就是落实四项重点工作和措施。即：抓创新、重管理、促进步、建保障。

　　2003年是“三年再造一个长安”的关键年。针对国内汽车市场发展趋势，尹家绪提出了长安2003年的营销目标，即全年销售长安汽车33.56万辆，其中SC6350“长安之星”系列车要达到17.5万辆。

　　尹家绪：2003中国汽车市场出现十大转变

　　人民网博鳌1月5日电记者王政报道：“2003年作为中国加入WTO的第二年。我国汽车市场已经出现了十大转变”，今天，在长安汽车(集团)有限责任公司举行了“‘三年再造一个长安’营销服务论坛”上，长安汽车董事长、总裁尹家绪向与会者分析了今年汽车市场的特点。

　　尹家绪首先分析了2003年国际、国内经济形势。他认为，从国际上看，据摩根士丹利的预测，03年，全球贸易量将增长8.6%，增幅高于今年5.3个百分点。总体情况是03年世界经济及主要国家的经济增长将好于2002年，我国经济运行的国际环境将进一步改善。

　　从国内来看，03年是全面建设小康社会的第一年，“十六大”精神将进一步引导人们解放思想，促进市场机制引导的内生经济增长成分不断扩大，拓展产业发展空间，国内经济将比02年发展更快、更好。党的十六大提出建设新型工业化，以信息化带动工业化，经工业化促进信息化，并提出了全面建设小康社会的奋斗目标，给我国汽车工业引入了新的活力。我认为，小康社会就是“车来车往”的社会。所以，对汽车行业来讲，发展空间更大，吸引力更大，前景更美好，当然，竞争也会更激烈。

　　因此，尹家绪提出，2003年我国汽车市场已经出现了十大转变：一是汽车市场由封闭走向开放；二是汽车市场由卖方转到买方；三是汽车产品由贫乏变得丰富；四是汽车价格由高到低；五是汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；六是汽车市场发展由慢到快；七是汽车车型从以商务用车为主转变为以代步乘用(轿车和微车)为主；八是市场主体由进口变到国产；九是消费主体由团体变为私人；十是汽车国际地位由弱到强。

　　针对这种发展变化的趋势，尹家绪进一步指出，2003年，汽车企业要把握好汽车市场的五大动向：

　　第一、汽车市场细分趋势日益明显。准确的市场定位越来越迫切，每个汽车产品必须瞄准1-2个细分市场。在这种情形下，10万元左右的经济型车将成为下一轮的竞争焦点。据统计，今年将有多达30种的新车型上市，而很多厂家都不约而同地把10万元左右的经济型车作为下一步的发展重点，以提高其产品的价格覆盖范围。

　　第二、汽车市场与国际接轨的步代在明显加快。表现在：国外汽车巨头加速对华投资；汽车产品技术水平与国际接轨的步伐加快；汽车价格水平与国际市场的落差在缩小。

　　第三、汽车市场开始进入全面综合竞争阶段。在新一轮的竞争中，汽车产业的上游产业，如：产品研发、采购供应、物流配送等占总价值链的比例将达到30%，而下游产业，如：批零业务、融资销售、汽车租凭、旧车置换、维修保养、备品供应、保险、燃油供应等的比例则为70%。这种变化预示着全面竞争的真正开始。

　　第四、国外汽车集团大举进入中国。现在，中国已经成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国，国外汽车巨头纷纷抢滩中国市场，积极寻求合资合作机会。如德国大众继续加大对中国的投资力度，德国的宝马、韩国的现代等也积极进入中国，日本丰田、日产、马自达等也全面进入中国市场，并且都由以前单一车型的合作提升为全面的合资合作，有的已经提出建立独资企业的要求。今年，这种情形会愈演愈烈！

　　第五、兼并重组成为中国车市的主流。在国外汽车巨头抢滩中国市场的同时，国内新一轮产业格局的重塑过程也悄然开始：一汽控股一汽解放、一汽红旗、一汽大众、成都一汽，收购天汽、海南马自达、山东大宇、云南红塔；二汽控股东风载重车公司、风神汽车、神龙富康，收购江苏悦达、郑州日产；上汽控股上海大众、上海通用，收购柳州五菱、安徽奇瑞、江苏仪征等。同时，国家对三大家的政策支持力度进一步加大，倾向性扶持更加明显。在这种情况下，这三大家的发展速度、产销量、利润规模都呈大幅度增长，均创下历史最好水平。现在，在中国汽车行业格局中，上汽居第一位，一汽居第二位，东风居第三位。

　　长安年产销汽车突破30万辆

　　人民网博鳌1月5日讯记者王政报道：长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁尹家绪在海南博鳌举行的“三年再造一个长安”营销服务论坛新闻发布会上宣布，2002年，长安汽车产销双双突破30万辆大关，其中生产汽车328747辆，同比增长45.85%，销售306252辆，同比增长33.01%，实现工业总产值182.87亿，销售收入129.34亿，同比分别增长54.33%和25.82%。

　　就在三年前，长安的年产销量才达到15万辆，仅仅过了三年，长安的年产销量就翻了一番，突破了30万辆，成为中国汽车行业一只具有十分强劲竞争实力的企业。正是基于长安初步具备的雄厚经济实力，尹家绪才在去年岁末长安建厂140周年庆典上宣布，为了响应党的十六大号召，全面建设一个“车来车往”的汽车社会，长安将努力实现“三年再造一个长安”的宏伟目标，为此，尹家绪提出了要从02年到05年使长安的汽车产销达到50万辆的实际水平。从长安目前的发展速度来看，上述目标的实现极有可能，因为就在长安140周年庆典举行的同时，一个耗资20多亿，占地3500亩的长安工业园已经正式动工兴建，一个崭新的具有年产汽车20万辆的汽车城又会出现，加上长安铃木、长安福特以及长安近三年相继兼并重组合建的南京长安、河北长安、长安跨越，长安将成为中国汽车工业十分具有竞争力和代表性的企业。

　　长安产销量的提高与其经济效益的不断提高密不可分，从2002年全年的经营效益来看，仅1-11月份，长安就实现利税14个亿，利润更是突破5个亿，充足的资金实力为长安的进一步扩张打下了基础.

　　长安产销量的提高还有一个十分突出的特点，那就是长安主力车型“长安之星”产能的提高。2001年10月18日，“长安之星”八万辆焊接生产线正式投入量产，自98年底开始生产的“长安之星”产能瓶颈被彻底打通。2001年，“长安之星”产量不到四万辆，而2002年“长安之星”的产量就达到11万，增长近3倍。2002年，在具备大规模生产“长安之星”能力后，长安推出了精心策划的“长安之星”战略，从3月11日开始推出售价仅为39800元的“长安新星”，一时席卷全国车市，而下半年长安又推出电喷车型“长安绿色新星”，继续演绎“新星”神话，长安也通过“长安之星”战略的成功实现，顺利实现了从基型车向长安之星的切换，成为国内第一家大批量地生产高档微、小型车的企业。

　　出现“八大景象”长安过去五年成效显著

　　人民网博鳌1月5日电记者王政报道：今天,“三年再造一个长安”营销服务论坛在海南博鳌举行，论坛举行期间，长安公司董事长、总裁尹家绪就过去五年长安所取得的成绩作了精辟的归纳，他在论坛发言中将过去五年，即1998年-2002年看作是长安百余年发展史中最为关键的五年。

　　尹家绪认为，过去五年，长安出现了十分令人振奋的八大景象，这八大景象是：

　　景象之一：经营质量快速提升。98年,长安汽车的产销量还在7万辆左右徘徊，而到了去年则突破了30万辆；2001年长安成为重庆市、兵装集团第一家产值、收入双双突破百亿大关的工业企业；五年来，长安的工业总产值增长了3.8倍，销售收入增长了2.6倍，利润增长了3.7倍，上交利税达30亿元。

　　景象之二：管理水平再上台阶。五年来，通过实施“新品、精品、成本、营销、人才”五大工程和“六、四、九”战略举措，借助外力(新华信、罗兰.贝格管理咨询公司)，长安不断提高企业管理水平，形成了“3SC”管理体系和“MLDQ”管理模式，“MLDQ”管理模式还荣获全国管理创新一等奖。

　　景象之三：合纵连横阔步向前。长安通过北上扩张，成立了河北长安公司；通过向东发展，成立了南京长安公司；通过合资合作，成立了长安福特公司，完善了长安汽车的产品谱系。同时，通过实施“走出去”战略，五年来，出口到五大洲51个国家和地区的长安汽车达7098台套，并在海外设立了3条生产线，建立了60余个销售网点。

　　景象之四：技术创新突飞猛进。五年中，长安推出了120余款新品车(注：指上国家目录)，其中长安之星系列、长安雪虎系列、长安羚羊系列达到了国家安全法规要求，满足了环保需要。2002年年初推出的长安新星，在汽车市场上刮起了一股“长安旋风”，这款车还出现了脱销的局面。

　　景象之五：信息长安日新月异。五年来，长安以信息化带动工业化，从产品设计、管理、生产到市场销售，从生产后勤到生活后勤一共建立起38个应用系统和局域网络，并采用ATM(宽带接入)技术实现了长安三网合一的宽带联网，形成了长安企业网，同时，建立了长安企业网站，加强了与外部信息的交流。

　　景象之六：思想经营硕果累累。这些年，长安以“思想治理企业”为手段，全力打造学习型企业，确立起“学习、创新、敬业、树人”的核心价值观，激发了员工的创造热情。近几年，在长安“提合理化建议，抽奥拓大奖”活动中，员工提出合理化建议14000余条，被采纳7000多条，累计创造经济价值约1.97亿元。(抽走奥拓车10辆)

　　景象之七：企业形象大幅飚升。五年来，长安品牌价值从25亿上升到46.18亿元，在世界汽车品牌中排名第二十位。长安汽车股票价值也成倍增长，其中长安A股上涨101%，长安B股上涨了428%；长安汽车已经连续三年产销量居于全国微车行业第一、汽车行业第四的地位。

　　景象之八：文化建设风貌一新。近五年，长安以思想、政治、党群等工作为重点全方位开展了文化建设，成功举办了“双百亿”庆典、“长安汽车百万辆下线和八一赠车”仪式、“长安一百四十周年”庆典等大型活动，筹建了长安汽车、军品陈列室，出版了《思想经营，创新长安》，推出了《长安企业文化手册》，出台了《后干选拔管理办法》等，使长安自强不息和永远创新的精神得到发扬光大，并形成了一种心齐、气顺、风正的良好精神风貌。

　　入世第一年长安凸现五大靓点

　　人民网博鳌1月5日电记者王政报道：“三年再造一个长安”营销服务论坛今天在海南博鳌举行，众多专家学者对中国汽车工业入世一年来的表现进行了研究探讨，认为中国汽车工业过去一年的表现令人满意，中国汽车工业完全有能力迎接入世挑战，并寻找新的发展机会，进一步保持去年以来的整体良好发展态势。

　　论坛举行期间，长安公司董事长、总裁尹家绪就长安入世一年来的表现进行了深入分析，并与与会者共同探讨了如何推进长安“三年再造一个长安”战略目标的实施。

　　尹家绪认为，长安在入世第一年，由于把握时机良好，发展战略实施得体，因此出现了五大靓点。这五大靓点是：

　　靓点之一：保持了迅猛发展的势头。02年，长安实现工业总产值182.87亿元，同比增长54.33%；实现销售收入129.34亿元，同比增长25.82%；生产汽车328747辆，同比增长45.85%；销售汽车306252辆，同比增长33%。

　　靓点之二：逐步形成数字长安。长安通过与国际知名公司ORACLE公司合作，实施总投资1.23亿元的ERP信息系统项目，逐步打造数字长安。正式启动ERP项目一期工程以来已取得初步成效：管理效率、效益得到提高，管理流程更加合理。实现了财务、原材料、工料费、自制件的准时制管理目标。财务结算时间由原来的11天变为3天，MRP周计划运算时间由原来的近4个小时缩短到不超过20分钟，配套件收货由二次交接变为一次交接，零部件的储备面积由10万平方米降为0，汽车生产线全部实现无库房管理，储备资金的占用从平均2亿元降为平均1000万元，流动资金周转天数由过去的平均152天缩短为平均55天。

　　靓点之三：全力打造长安工业园。长安02年作出的最重要的一项决策就是“实践新型工业化，打造长安工业园，三年再造一个长安”。长安新建的工业园区占地3500亩，地处重庆市枢纽中心的空港经济开发区，不仅具有陆路、深水港口、空港等地理优势，同时还能充分享有重庆直辖、西部大开发等国家政策优惠。该项目已于02年11月破土动工，预计04年投产，最终将建成年产汽车20万辆的又一长安汽车生产基地。

　　靓点之四：建立起银、企、商合作模式。02年6月，长安与中国光大银行签署了“汽车销售金融服务网络”协议，形成了银、企、商三方合作营销的崭新模式。这种合作模式能有力地推动长安汽车的销售和市场开发，对长安汽车的发展将起到至关重要的作用。

　　靓点之五：提升了市场控制能力。通过发挥厂商两个积极性，02年长安汽车的市场占有率达30%，销售长安汽车30万辆，取得了历史最好成绩。同时，长安自有销售体系经过整合，盈利能力也得到了加强。现在，长安营销服务网点更加完善，已建成“4S”店、“站店合一”标准店、快修店等共计900余个营销服务网点。

　　长安汽车：打造三种营销新模式

　　人民网博鳌1月5日电记者王政报道：作为扩大销售、提高核心竞争能力的重要一环，营销服务体系的建设已成为汽车企业关注的焦点。今天，在长安汽车集团2003商务工作会议上，长安董事长、总裁尹家绪说，为了实现“三年再造一个长安”目标，长安要继续加强营销体系的整合，不断提高营销质量，要继续深化与广大商家“革命同志”、“战略伙伴”、“市场盟友”的三大关系，形成唇齿相依、肝胆相照、荣辱与共、共谋发展、共同前进的战略联盟，共同打造长安汽车创新营销工程。为此，长安将要建立的三种营销新模式。

　　尹家绪提出的三种营销新模式分别是“服务营销”、“信息营销”和“思想营销”。

　　在阐述这三种新模式时，尹家绪认为，建立服务营销模式，就是让服务成为长安汽车与用户联系的纽带。营销工作是一项全过程的服务工作。要充分认识到服务是现代营销的核心，是市场竞争的“法宝”。在观念上，不断强化“服务支撑销售”的意识，把顾客作为服务的核心对象，对顾客需要有灵敏的反应，要充满热情，给顾客以最大的满足感，使顾客享受服务；要调整好营销服务网络，以“两网整合”为契机，促进经销商向服务商延伸，服务商向经销商转变；要建立完整、真实的客户档案和定期回访制度，积极与顾客沟通，获得用户信任，与用户建立长期关系。

　　尹家绪分析了当前中国汽车市场服务营销的现状，认为国内几家大的汽车生产厂家已基本上经历了从“销售服务”到“服务销售”转换。长安希望与广大经销商一道，以顾客服务为核心，进一步深化“更高、更好、更周到”的服务理念，以服务促销售，以服务促质量，形成强有力的服务网和一流的服务水准，满足长安汽车的服务需要。

　　尹家绪在阐述其提出的信息营销模式时认为，信息营销模式就是要让信息化全面提升长安汽车营销能力。用信息化网络技术创造电子商务科技营销新优势。电子商务的生命力在于它的高效率，用信息流代替传统物质流中的无效损耗。对网上购物者而言，可以有更多的选择、得到更好的服务、支付更低的价格。这也是电子商务有生命力对传统营销方式产生巨大冲击的根本原因。特别是交易的低成本和进入的低门槛使得大型企业和中小型企业拥有了参与电子商务的均等机会。从这一意义上讲、大力发展电子商务开展网上营销对于我们羽翼还不太丰满的汽车行业来说确实是事半而功倍，是一个增强自身实力、拓展销售范围、缩小与跨国汽车集团差距的绝佳时机。尹家绪透露，今年，长安将启动ERP项目的二期工程，通过信息营销模式，实现信息资源的共享，提高长安汽车的市场竞争能力，使厂商两家达到双赢的局面。

　　在谈到如何建立思想营销模式时，尹家绪认为，建立思想营销模式是不断满足做大做强长安汽车的需要。营销工作是一项战略性、战术性结合紧密的工作。尹家绪直言，长安虽然以生产微车为主，但是不会局限于微车领域，随着企业的发展，长安将会针对市场的需求，开发生产百姓需要的车。长安集团当前总体运行思路是：以产品为龙头、以市场为导向、以资产为纽带，实施低成本扩张；坚持有所为、有所不为，集中与控制相结合、合理分权；以微为本、以车为主，一体化发展，实现规模协同效益。

　　如何创新营销？尹家绪坦言“三喜欢”思想

　　人民网博鳌1月5日讯记者王政报道：针对长安汽车如何做好营销服务文章，长安公司董事长、总裁尹家绪坦言，创新营销的关键就是要贯彻好“三喜欢”的思想。

　　尹家绪认为，创新是民族前进的灵魂，是企业发展的思想。营销工作是不断创新的工作。市场不变的法则就是“变”。市场的精妙之处就在于它的不断变化。正因为它的不断变化，才更富有挑战性。营销是一门技术，更是一门艺术，具有生动的互动性，所以，创新营销的关键就是要贯彻好“三喜欢”的思想，即：让干的人喜欢，让卖的人喜欢，让用的人喜欢。“三喜欢”缺一不可，只有让用的人(用户)喜欢了，能满足他的需要，他才来买长安车；只有让卖的人(商家)喜欢了，他才有利润，有钱赚，才肯卖长安车；只有让干的人(厂家)喜欢了，他才能生存，才能发展，才能推出更多更好的长安车。

　　尹家绪在论坛发言中坦言，“三喜欢”思想的实质就在于“营销买忠诚”。用户的忠诚、商家的忠诚、厂家的忠诚。营销说到底是一种需求，是营销潜在的需求。换句话讲，营销是卖信誉，买忠诚，根本目的是注重赢得用户的心，培养更多的忠诚用户。在国际化的道路上，忠诚用户是企业信誉的根本体现，是开拓国际市场的通行证，没有大批忠诚用户，我们的产品不可能源源不断地卖出去。长安靠诚信打天下，长安的成长、发展来源于忠诚的用户，忠诚的商家；同时，用户的需求、商家的利润来源于品质可信的长安车，来源于厂家的忠诚。

　　尹家绪特别强调，“营销买忠诚”，就必须把消费者放到核心位置，围绕用户实施全方位产品创新与服务，真正让用户满意。尹家绪希望参加论坛的广大长安经销商们，不仅要在营销策略研究上下功夫，用科学的营销方法和手段，不断提高长安汽车的知名度和市场占有率，还要积极配合长安加强市场调查与分析，有的放矢地开展高质量的广告宣传活动，为制定客观的市场销售目标，为厂商共同发展，提供可靠的保证。同时要积极运用先进的营销手段，提高市场营销的质量和效率，使长安汽车真正成为中国老百姓喜爱的车。只这样，才能使长安汽车在国际化的竞争中真正能够“长驰久安”。(记者 王政)