与前几位大哥相比，自由者可谓是陆虎家族的小弟弟了。

　　自由者(Freelander)于1997年11日在法兰克福车展初次亮相，从其兄长中脱颖而出。它没有了分动箱和中央差速器锁，并装有四轮独立悬挂系统，也没有了陆虎传统的外形特征，是一款将时尚融会其中的全新多功能车型。某种意义上，自四者是陆虎公司应潮流而生的一款SUV。

　　自由者车身有5门和3门两种款式，3门采用硬顶和软顶两种不同的后车身款式。刚面世时有两种发动机，一种为1.8升直列四缸汽油机，另一种为2升直列四缸柴油机，当时匹配的都是5速手动变速箱。而现在还有匹配Z.5升V6发动机和四速自动变速箱的车型，电控装置包括下坡速度控制(HDC)，电子牵引力控制(ETC)和电子制动力分配(EBD)系统等，这些都拓宽了自由者无论在道路行驶证是越野行驶方面的性能。

　　最新款的自由者于2001年9月亮相法兰克福车展，并在12日投放市场。该车匹配有1.8升4缸汽油机和1.8升4缸涡轮增压TD4柴油机。其改进前是欧洲最畅销的4X4。

　　自由者与同级别的其它4x4相比，有着突出的越野性能，在这方面继承了陆虎的血统，但这种越野性能的表现主要归功于其电子控制系统，而不是驾驶者的技能。从这个意义上来说，自由者不是一款纯种的越野车，而更倾向于一款有着突出越野性能的小型SUV。