由中国汽车工程学会、中国贸促会中国对外贸易英文月刊主承办、中国机械工业联合会、越南驻中国使馆支持的“第二届中国汽车越南行”经贸考察活动派出的先遣组，在参加了“越南国际车展”和勘察了活动场馆、路线后近日回到国内。

　　先遣组的报告中认为，这次以中国汽车为载体的大型经贸宣展活动恰逢《中国与东盟全面经济合作框架协议》签署。现在正是市场“预热”的机遇期，立足越南将享有通向其它东盟国家的零关税待遇。中国企业面对的是更广阔的亚洲市场，包括17亿消费群体和1.2万亿美元的经济和贸易总额。目前越南进口仍实行高关税，但政策处于多变期，根据《中国与东盟全面经济合作框架协议》政府已着手制定相关政策。从政府对摩托车的进口政策就可以说明，最新信息是越南正在采取措施逐步限发摩托车牌照，使汽车需求上升。现行汽车关税标准为：4座小汽车优先进口税100%；一般进口税150%；特别消费税100%；而没有喷涂车架和车身的SKD进口税40%、增值税5%；16座客车进口税100%、特别消费税3%，没有喷涂车架和车身SKD进口税25%增税5%；而载货卡车从0%进口税--最高的60%变幅较大。

　　随着越南基础建设速度加快和人民购买力提高，经济型小客车已经开始进入富裕家庭，中国产品目前在越南市场占有率为0；微型、中型、大型客车、多种载货汽车、工程、特种车需求增长较快，中国产品极少，根本不能形成“中国制造”的品牌态势。

　　本次越南行不仅是一次“中国制造”的大巡展，也是一次国家级交往，也是一次在热带季风气候地区对国产车辆的实验检测活动，车队从中国出关--河内--岘港--胡志明市全长2500公里路程，具有多种路况和环境，对中国制造的汽车、摩托车的技术性能、安全性能、故障率是一次实地检验，长途宣展和国际洽谈又可反映出企业人员的综合素质。故经与有关部门商定：凡参行企业的车辆(汽车、摩托车)能在越南道路交通、气候环境条件下，经检测，质量性能发挥良好，主要技术参数达标，并安全随队到达终点城市的，由越南政府部门和中国汽车工程学会同时授予《两国认证书》。

　　本次活动的规模由30辆汽车、摩托车和100人的经贸考察团组成，定于2003年3月间成行。

　　(午言)