近一两年，由于各地对皮卡的“歧视”，国内皮卡市场的发展一直难尽人意。皮卡厂家纷纷突围生产SUV多功能车。新品牌的增加也使得目前的整个SUV市场异彩纷呈，但这异彩纷呈的背后，随着新产品的增加，国内的SUV市场的新格局正悄然演变。

　　　 市场表现：冷暖各不同

　　长期以来由于国内的SUV市场刚刚兴起，产品也比较单一，SUV市场似乎一直默默无闻，没有引起多大关注。而今年随着诸多新品牌的加入，市场竞争日趋激烈，市场份额分流明显，特别是一些新产品正的市场表现尤为抢眼。

　　近日，记者在北京的几家汽车交易采访时发现，目前市场上的SUV产品可谓“人丁兴旺”：中兴、赛弗、跃进、万丰、扬子、双环等十几个品牌。值得注意的是，尽管都是多功能车，外形基本上也都差不多，但市场表现却各有冷暖。其中之一的新面孔——中兴旗舰系列的表现更为严重突出，用经销商的自己话讲叫做“悄然热销”。同样新产品市场表现为何如此差异，面对记者的疑惑，经销商向记者揭开了其中的奥秘：

　　该车是以丰田最新北美版为蓝本开发的最新款式，并获外观专利，时尚流畅的车型吸引消费者的直观影响；

　　采用国内两大权威4Y机生产商绵阳新晨、沈阳新光的卓越4Y发动机。其中多点电喷系统是与全球知名的零部件制造商——美国德尔福公司联合开发，106马力，最高时速高达150KM/小时，而油耗仅7升，排放达到国家2004年起执行的欧Ⅱ标准,动力、节能、环保是其市场表现不俗的“硬件”；

　　内部设计简约，驾驶台整体式设计、线条流畅完美、双置杯座、小CD盒、蓝色背景仪表、高品质液晶显示屏、轿车化桃木内饰、高级织绒座椅、电动门窗、电动后视镜、倒车雷达电子眼、SABS感应惯性比例阀等诸多的配置不但体现出其豪华性，更让让人感觉到其中的温馨和惬意；

　　空调系统选用的是国际最先进的涡旋式压缩机，平行流式冷凝器，制冷效果较普通机提高30%，空调性能无论是制冷强度还是速度都出类拔萃；

　　值得称道是“灵活多变”的内部空间，后排座椅为折叠式，可向前翻转，靠背放倒与地板相平，使用空间显然是一个“小卧室”，这也是许多家庭购车选择的主要原因。

　　理性消费加速市场分流

　　通过北京几大汽车交易市场一年来的销售统计来看，目前SUV市场逐步分流，主要原因为：

　　市场定位有明显差别

　　从外形看，有的产品是十足的越野车，有的是商用车，有的是家用车，同时具备越野、商用、家用功能的产品为数不多。也正是因为同时具备这三方面的优势，作为新产品中兴旗舰系列才“异军突起”表现不俗，因为销售数字的变化就是最好的佐证：中兴旗舰7月份才开始正式进入北京市场，目前在北京的总销量已达500多台，仅中联汽车交易市场其中一家经销商——北京鑫敏恒销售服务公司中兴汽车专卖店的销量就达300多台。当然，该经销商推出的“天天试乘试驾”、“购车送1000元装饰”等措施也起到促销作用。

　　市场口碑　

　　通过试乘试驾、已购车主的评价等方式，消费者已经清楚各产品的差别，对国内的SUV多功能车有比较理性的认识，其品牌选择及品牌忠诚度也日趋理性。其中，消费者对中兴旗舰SUV的印象是：价格竞争优势明显；动力性性能较好；外观非常“秀气”，外形、动力、配置、内装以及8万元左右的售价凸现其性价比竞争力。总体评价是该车“内中外秀”。

　　零配件供应和售后服务

　　零配件供应与售后服务与消费者长期的汽车生活息息相关，由于各厂家的整体市场策略、区域市场重视、市场保有量、商务政策、经销商实力等客观因素的差别，一些产品将北京作为国内汽车市场的“重中之重”，从产品、价格、服务等全方位开拓北京市场。而一些品牌并没有将北京定为“主打”市场，由于销量非常小及厂家的实力限制，目前的主要目的仍是“圈钱”，不合理的商务政策挫伤了经销商的积极性。正是因为眼光短视，一些厂家对零配件供应和售后服务建设重视不够。这也正是造成市场差距的关键原因。

　　后备力量彰现品牌生命力

　　从产品开发上讲，开发能力有限、产品单一、后续产品断档等因素不但造成目前市场的差异，更是厂家未来生命力的体现。由于发展基础、生产平台、产品引进、经济实力等因素制约，国内的多功能车厂家的产品开发实力差别较大。正因为如此，有关多功能车的产品开发似乎显得难能可贵。根据目前各厂家公布的产品计划来看，虽然让人兴奋的未来新产品寥寥无几，但其中也不乏一些值得关注的产品开发，其中更应该引起市场“特别关注”的是即将上市的“中兴金狮”。因为不仅仅是新产品，更主要的是其几乎全部“移植”的“日本血统”以及极具竞争力的“价格利器”：

　　中兴“金狮”的原型为日本陆地巡洋舰，此车为日本上世纪末的成熟产品，在国际市场都极具竞争力。国产后的“金狮”集商务、休闲于一体，分为2驱和4驱两个版本，都可乘载8人，设计最高时速均在140公里以上。从动力总程来看，其发动机做到了专车匹配。2驱系列为三菱的4G64多点电喷发动机，而4驱系列则装备了采用戴姆勒—克莱斯勒技术了C698QA多点电喷发动机，其动力输出分别可达90和127KW。特别是4驱版的分时驱动系统，可依据路面情况对其驱动形式进行调节；

　　“金狮”的动力总成大部分采用日本原装进口配件，如变速箱、分动器、关键部位的减震系统，侧后门儿童保护锁……可以说在配置方面金狮与国内外同类产品相比毫不逊色，在某些方面达到了国际同期水平，如多点燃油电子喷射发动机、多重反射灯具技术、变速箱、螺旋弹簧前后悬架、新型组合仪表、被动安全技术等。因此从某种意义上将，这也是一款“CKD”的国产“日本车”；

　　据悉，金狮的最低售价初步定为17万元，根据不同配置，整个系列价格在17-25万元。而做为一款定位在中高档SUV多功能车的“国产日本车”，金狮的整体性能、质量方面与目前国内市场的中高档SUV相比并不逊色。

　　可以预言，金狮铁定要走的综合性价比之路将重新改变国内SUV市场格局。我们期待着新格局的出现，惟有此，国内的SUV市场才有令人兴奋的发展前景。(文／莫言清风)