“有没有停车位？”广东惠州市民如今买房，除了关心房子的位置、质量和物业管理外，不少人还会这样问房地产开发商。几年前这样的话题，往往是少数“大款”提的。

　　　由此可见，汽车正在快速“驶进”惠州百姓家。

　　从两个轮子到四个轮子

　　上世纪九十年代初期，逐步摆脱了贫困的惠州人，开始告别骑了几十年的自行车，爱上比自行车更快、更舒适的替代品——摩托车。一时间，摩托车成了惠州市民的主要代步工具，惠州街头摩托车如过江之鲫。

　　一九九九年以来，惠州街头挂着蓝牌、四字头车号的小汽车开始多起来，而且在迅速增加，速度之快，甚至连车行的老板们都有点始料不及。记者了解到，二000年惠州私人购车大约五千辆，去年达七千辆，预计今年销量将超过一万二千辆，百分之九十五以上都是私人购买。越来越多的惠州人脚下的两个轮子变成了四个轮子。

　　　从“奥拓仔”到“俏宝来”

　　一九九九年以前，惠州街头出现过一批像小甲壳虫的奥拓车，被称为“奥拓仔”。那时“奥拓仔”一部分是的士，一部分则是小私营业主们的办公用车。从二000年开始，惠州街头越来越多俏丽的宝来、别克、捷达等新型小车出现，轿车才成了真正的家庭消费品。

　　轿车大量走进惠州百姓家，这其中有三个原因。一是惠州市民的收入不断提高，一些家庭已能购买汽车这种高档消费品，企业改革用车制度，单位配车改为实行用车补贴，这些举措均加快了轿车进入家庭的步伐；第二，近两年来中国国产轿车价格大降，现在三万多元人民币就能买到一辆奥拓车；原来一部普通捷达卖二十三万元，去年降到九点八万元；第三，惠州人的消费观念也在发生变化，越来越多的市民已经接受按揭消费。据悉，去年惠州银行汽车按揭贷款额已经达到二亿多元。

　　　从“车摊”到专卖店

　　前几年惠州的车行大都很简陋，在路边随便搭个简易房就开始卖车，大部分都未分类销售，卡车、轿车、面包车混在一起卖。有人形象地把这些车行称作“车摊”。

　　如今到惠州汽车大市场一看，专卖店豪华、气派，前面是宽敞明亮的现代化展示厅，后面是维修厂，实现了销售、服务、维修、跟踪“四位一体”。这样的专卖店在惠州越来越多，广州本田、上海别克、神龙富康、奇瑞的专卖店都已建成。

　　市民购车能力增强，也促进汽车美容、汽车保险、油料销售等行业兴旺。

　　告别两轮摩托坐进四轮汽车的惠州市民毕竟还是少数，但随着该市经济的发展，随着汽车市场的逐步完善，更多的惠州市民将会一圆汽车梦。(中新社记者宋秀杰)