车市激战在15万元展开 价格战可能来得没那么快
一个月内，POLO1.6、西耶那、中华等数款新车上市，再加上马上就要面世的丰田T-1等新车，着实会让车市热闹一阵子了。透过这喧嚣的表面，我们发现，诸多中档新车的出现其实给车市带来了诸多影响，并深刻地改变了车市——
15万元成为厂家争夺的对象
在去年以及更早，售价几万元钱的经济型轿车还是消费者关注的焦点，也是车市竞争的主要战场。
以前，中档轿车只有富康、捷达、桑塔纳三个品牌，价格覆盖了10万元至20万元的空间。然而，今年这一形势发生了改变。经历了今年上半年10万元左右的赛欧等轿车的旺销之后，15万元左右价位的车市忽然活跃起来。首先是红旗吉星系列大幅降价，落在16.98万元的位置。7月，随着福美来与爱丽舍的上市，再加上这一价位的新车不断涌入，车市的热点也由10万元出头猛然上升至15万元。
事实上，在经历了老三样的长时间近乎单调的统制之后，15万价位的车忽然成为主流，并很快进入了汽车消费的15万元时代。
有分析认为，15万元至20万元这个区间的市场之所以迅速蹿红，与时下汽车消费的转型密不可分。以前，中国汽车市场定位经历了公务车和商务车之后，终于迎来私车消费的时代。而私车消费的客户群体中，中高收入家庭又是最具规模和实力的，成为各汽车厂商争夺的对象。因此，各厂商都把“主力”放在15万元价位展开争夺战，也就变得容易理解了。
设计理念与国际同步
随着“焦点价位”的上移，给车市带来的一个变化是，新推出的各种车型在技术上、在设计理念上与国际的差距越来越小，很多车型甚至是与国际同步的。
先是外观，过去方头方脑十几年不变的外形早已过时，取而代之的是国际上流行的“相貌”。丰田T-1在外形上依稀有着丰田NBC系列车型的影子，造型大方，中规中矩，比较符合东方人的审美观点。特别值得一提的是它的风阻系数，仅为0.29，算是非常先进的了。中华轿车则是由成功设计过凌志、现代等多款车型的世界顶级设计大师乔治·亚罗主持设计，其外形优雅、尊贵，是大弧线型与东方审美及文化理念的有机结合。
这些新推出的中档车内部的各种配置也不含糊，丰田T-1有自动挡和手动挡两种，其顶级T车型不仅装备了安全气囊、ABS等，还配备有DVD电子语音导航系统。据称，这还是中国首次引进的世界先进水平语音提示卫星导航系统。
福美来在配置上采用马自达原装1.84升发动机，除了电动门窗、中控门锁、真皮座椅，还配备有自动感应式恒温空调、双开启式天窗、电动折叠防雨后视镜、一体化6碟CD、八方向司机座椅调节、司机座防夹手玻璃等豪华装置，都让过去占据这一价位的老三样“相形见绌”。
由于价位的提高，更多更先进的配置有了加载到汽车上的可能，因此这一变化无疑是积极的。
价格战可能来得没那么快
根据市场的规律，在市场上当同一定位的产品足够多时，将形成真正的竞争，而竞争的结果往往会导致价格战。
长期以来，10万元至20万元这一价位的轿车市场基本上被老三样占据，合计年销20多万辆，在轿车市场上举足轻重。有一种观点认为，由于这一价位的新车上市时间相对集中，随着以上这些颇具竞争力的新车杀入车市，肯定会撼动这一价位现有市场份额的格局。而对于普通消费者来说，除了在车型上会有更多的选择外，随着竞争的加剧，可能还会在价格上得到些实惠。
但这一价格战可能来的没有那么快。由于现在诸多新车的生产能力还没有完全发挥出来，很多畅销的车型甚至已经订到了明年的2月份，造成相对短缺，所以价格战的局面尚不明显。一旦将来供货充足，真正的价格战将很快爆发。
(晨报记者修宇)
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