有关部门最新公布的统计数字表明，今年前7个月，全国累计生产轿车52.35万辆，比上年同期增长39%。7月份，全国轿车的产量更是比上年同期增长73.8%，再度刷新了历史纪录。在喧嚣了大半年之后，专家分析——

　　年内车市三大走势

　　-销售：一路火爆至年底

　　北京亚运村汽车交易市场的有关人员认为，年底前，车市的总体趋势仍然会保持较好的势头。

　　据分析，经过几个月的热销，消费者购买汽车的热情已经被调动起来，短期内不会发生变化。同时，轿车已经不再是奢侈品，更多地开始驶入寻常百姓家。轿车的消费群体已经由城市向郊区甚至农村辐射。而且，很多年轻人也开始考虑购车。众多的潜在消费者成了年底前汽车市场火爆的坚实基础。

　　此外，由于汽车消费环境大大改善，一些阻碍消费环境的因素逐渐被消除。而且，年内还将有近20种新车上市，新车的投放会进一步激活汽车市场、扩大销售。因此，年底前汽车的销售肯定会热度不减。

　　-价格：年内车价难有大变

　　对年底前进口车的价格走势，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，影响进口汽车价格的汇率因素、许可证因素、需求因素、中高档国产车价因素、关税因素等年内不会发生大的变化，所以进口车价格不会有大的波动。但由于进口车价目前已经处在很高的价位，有的车型已经达到去年年底的水平，而且进口成本与零售价之间也有较大空间，所以价格应该会有小幅回落。

　　由于进口车价格趋于稳定，因此国产车的价格体系将在一定时间内得以维系。同时，很多国产车在上半年销售形势相当不错，短期内也没有降价的理由。虽然部分品牌或型号可能出现小幅度降价促销，但形不成大范围的价格战，车市不会大起大落。

　　-贷款：分期付款炙手可热

　　随着轿车销售的突飞猛进，汽车贷款市场也在迅速膨胀。根据通用汽车公司的预测，目前，中国有购车能力的家庭为700万户，到2005年将提高到4200万户。到2010年，中国有可能成为全球第三大汽车市场，占全球份额的6%。但目前中国贷款购车的比例仅为11%，而欧美是70%至80%，汽车消费信贷市场蕴藏着巨大的潜力。

　　用不了多久，外国汽车金融服务商将真正进入中国汽车信贷市场，国内的相关机构肯定也会争夺这一市场。因此，争夺贷款买车消费者之战很可能会在年内开始。事实上，现在很多公司已经推出了种种优惠政策。同时，很多消费者对这一消费方式也开始逐渐认同，贷款买车年内肯定会成为车市的热点。(晨报记者修宇)