央视市场研究公司通过对全国490个电视频道和539份主流报刊的轿车广告的监测数据的分析后得出结论：媒体是轿车行业竞争的主要得益者。

　　从2000年开始，轿车行业广告在两大类媒体的广告量开始连续三年走高，特别是今年以来更出现加速上升的势头。而且报刊媒体的广告量远远大于电视媒体的广告量，可以说，报刊媒体仍然是轿车行业的首选广告媒体；而今年初广告投放出现量的突变，预示着2002年行业将面临着激烈的竞争和许多不稳定的因素。

　　报刊作为第二大的传统媒体，从广告投放额来看，成为轿车行业广告的主战场。与去年同期相比，2002年1-4月轿车报刊广告量达2.47亿元，增长了55%，占总体广告量的60%以上，显示出轿车强势媒体的特征。

　　综合类的区域性大报成为轿车报刊广告的首选。从今年1-4月看，广告投放最多前10位的报刊，都是些大城市媒体，其广告量合计占行业报刊投放总额的33.6%，比去年同期的32.9%有所增长，显示了大城市仍然是竞争的热点。

　　若单从媒体广告总量来看，电视媒体只是报刊媒体的一个补充。但与去年同期相比，今年1-4月国内轿车行业电视广告投放增长幅度，就远远比平面媒体的55%增幅高，为187%。今年以来，电视广告量最大的前五位几乎都是国内的新品牌，它们的电视广告投放费用已占同期行业电视广告投放费用的47%，显示了竞争格局仍然是巨头之间的比拼。

　　轿车电视广告投放区域，与平面媒体高度的一致性，也是主要集中是沪、京、粤等省市。三地电视投放额合计占全国总量的54%，而去年全年三地只占全国的40%。根据两年轿车行业在两大媒体广告投放额，央视市场研究公司伍毅然认为，轿车行业的媒体广告投放规律呈以下特点：其一，轿车行业的广告投放没有显示出任何明显季节性特征。

　　其二，去年的广告投放逐月抬升，而今年广告量的变化更为显著。可以预见，2002年的全年轿车广告总量将再创新高。

　　其三，2002年的数据显示：行业市场出现“新品受热捧，旧品退二线”的势头。

　　其四，近期市场的焦点，主要是经济型轿车，如：宝来轿车、波罗轿车、别克、赛欧与菲亚特派力奥轿车，成为真正的广告大户。而今年频频在媒体亮相的顶级轿车宝马的广告投放大为窜升。(谭俞雄)