汽车的百年辉煌，创造了巨大的商机和财富。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。应该说，汽车产品主要的获利方式，并不完全来自整车销售，而是来自于售后服务，据说两者相比大约是三七开。如果把汽车生产与销售比作“淘金”的话，那么汽车售后系列服务则是“卖水”，一个有眼光的创业者，难以抗拒汽车服务商机的诱惑。

　　———售后维修服务。汽车销售商的利润来源中，售后服务占50%，汽车销售占10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，这说明售后服务大有开拓余地。丰田汽车公司在全球有7300多家销售服务网点，将近10万名员工，是从事制造员工的两倍多。国外汽车售后服务发展主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。售后服务的另一个趋势是从事后的修理转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。国内的汽车售后服务网点还不多，许多业务没有开展起来，所以大有发展前途。

　　———汽车养护。目前我国的汽车市场，劣质汽车用品泛滥，修车店鱼龙混杂，汽车相关服务远远跟不上需求。针对这一现象，业内人士认为，谁能抓住汽车时代引发的“养护商机”和“服务商机”，谁就能够挖到中国汽车时代最大的财富金矿。其实在国外，汽车养护早已不是一个新兴的市场。在上世纪80年代的美国，汽车养护企业已占到整个汽车保修行业的80%以上，年营业收入超过1000亿美元，减少车辆报废率达21.7%。在国外，汽车保养业已经形成了一套成熟而完善的服务和技术质量经营体系，形成了一个有着巨大市场和丰厚利润的行业。目前，我国的汽车养护业还没有形成严格的行业标准和服务体系。据介绍，美国保标快车养护中心在我国的合作伙伴宏世公司已在北京、山东、江西、江苏等十几个省市开设了加盟连锁店，并正式启动了全国汽车连锁置业计划，将在一年内在全国建设100家汽车养护中心，利用加盟连锁的力量，联合更多的加盟商共同开发中国新经济时代的财富金矿。

　　———汽车停靠。近几年我国城市机动车年平均增长速度为15%，但停车设备的建设却严重滞后，由停车难引发的乱停车问题越来越严重。据有关资料显示，广州有机动车辆120万辆，而市区公共停车车位仅3万多个，许多车辆只好停在路边上。广州市对33条道路停车状况进行调查，车辆停放占道面积为40%，而上海、南京的情况比广州更为严重。有人算过一笔账：一个停车位约占30平方米，100平方米的地可建3个停车位，按一个停车位一天收入60元算(如果按每小时10元计将远远超过这个水平)，一个月100平方米的停车场可收费5400元，而100平方米的住宅一个月仅能出租2000至3000元；再加上停车场修建成本低与维护简单，兴建停车场远远比兴建住宅与商铺合算。对此，不少精明的房地产发展商已行动起来，将原本准备开发物业的土地建成了停车场，效益可观。

　　———配件和精品零售。有些汽车配件通用程度比较高，或者价值不大，或者是路边上，购买非常方便，适宜于搞配件零售商店，附带小修业务。随着汽车的普及率提高，汽车内装饰、外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将非常兴旺。

　　———汽车保险。目前，汽车保险已经占到世界非寿险的60%，国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。据日本的资料，从上个世纪的60—70年代，汽车的保有量增长了4倍，而汽车保险费收入增长了11倍，汽车保险的增长速度远高于汽车保有量的增长。国内汽车保险业的主要问题是险种太少，操作不规范，理赔时太抠门，因此发展余地也很大。

　　———汽车融资。这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。国内金融业对汽车融资普遍看好，但怕风险，不敢放手干。

　　———汽车资讯。包括市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。这是真正的软科学，投资很大，直接效益不明显，所以受到忽视，而进入市场经济，首先需要的就是市场信息，但是信息的获得需要巨大的代价，现在的厂家还舍不得，将来终究会明白过来。

　　———汽车广告。在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，甚至是最大户。汽车是大量制造的工艺品，因此其品位极高，广告设计不同凡响，成为专业门类。在国内，向汽车厂家反转片是非常困难的，而国外公司大量供应。国外汽车样本已经达到印刷制作的巅峰，国内企业的样本相形见绌。

　　———智能交通。智能交通系统包括车载系统和公共系统。车载系统主要有信息接受系统(收音机、影碟机、车载电话、车载电子计算机、车载办公系统)，公共系统有交通信息、行车向导、事故救援、联络通讯等。智能交通更重要的是软件系统，尤其是交通信息中心的建设。

　　———汽车娱乐。包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、电子游艺系统。汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身，因为一套高档音响中心的价值就要超过汽车本身的价值，而人们驾车里程越多就越需要消遣。

　　———汽车俱乐部。汽车俱乐部有多种形式，如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等，在国内方兴未艾。

　　———汽车文化。汽车文化范围广泛，包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、民间风俗、国际交往、服装服饰、车迷、汽车与社会等。(张小明)

　　《市场报》(2002年07月30日第五版)