日本车、德国车价格疯涨，使得一些购车者开始持币观望。上海地区一些销售商透露，本月初销售还“跑”得飞快的的高价进口车，如今明显减速。究其原因，许可证和汇率影响造成的额外支出实在太高，买车人都不愿做“冤大头”。

　　进口车销售排行榜上，丰田佳美、尼桑风度和奔驰一直占据着前三位。如今，在专做进口车生意的浦西世伟汽车销售中心，这3种进口车都因成本和售价抬高而销势趋缓。2.4升排量的丰田佳美前天报价为42.5万元，较第一季度涨了5万元；日产尼桑风度从32万元涨至38万元；奔驰S320从106万元升至125万元；原售约160万元的奔驰S600现售180万元，涨了20万元。其它日本车、德国车也一涨再涨，涨得很凶。宝马520I从56万元涨到65万元，原售66万元的宝马530I现售76万元。丰田越野车售价从年初的67万元调整到70多万元；法国标致607年初价为48万元，如今卖到52万元。

　　世伟汽销总经理孟庆林说，买车人大多熟悉股市行情，知道高峰值、谷底值。这几天的客户来电中，询问汇率变化和许可证情况的很多很多，都想搞清车价走势再掏钱。进展示厅看车的虽然仍很多，但订货的寥寥无几。据他所知，上海地区其它零售进口车的同行情况都差不多。

　　外高桥汽贸公司的一位销售主管说，进口车销势有淡季、旺季，眼下是成本疯涨的非常时期。不少进口车批发商、零售商都暂时停止签订进口车期货合同，打算等手中的现货出手后，就偃旗息鼓“轧苗头”。

　　一位不想透露身份的行家透露，今年年初，以“合作”为由开支的许可证费用每张在4万元左右，5月起涨至8万元，这几天配给上海地区的指标差不多用光了，许可证奇货可居，价格炒到每张10万元左右。此外，欧元、日元汇率升值很多，欧元对人民币汇率从7.2升至8.3，日元对人民币汇率从6.2升至约7.2。如果计入汇率损益，售价60万元的车只赚约3000元。手里储有欧元、日元的公司还可按到岸价进口现货，没有欧元、日元储备的公司根本不能干。有的小公司甚至打算在第四季度提前进入“冬眠”，等明年关税再降4-5%后再干。

　　近几天市场盛传：今年的第3批许可证可能在9月份发放。业内人士分析，如果发放数量多，无论是日本车、德国车，还是美国车，都可能降价，形成进口车市场前所未有的“齐涨齐跌”现象。(晨报记者殷正明)