在中国加入WTO仅半年多的时间里，中国汽车市场发生了深刻的变化，这种变化呈现出八大特点。

　　一、产品由单一型向产品密集型、多元化的转变。主要特点体现在品种的多样化，无论从产品的排量，还是从产品的价位，其空间几乎都被排满，产品形成了鲜明的级别与层次。

　　二、产品开发、上市的周期大大缩短。其主要特点为各厂家都加大了产品的开发力度和对市场的支撑力度。产品与产品间的衔接更加紧密，所以使得产品开发和上市的周期大大缩短。

　　三、产品向高技术迈进。单纯降价的产品促销方式已被市场的现实否定，而在增加产品技术含量的同时，合理的市场定位，成为目前汽车生产厂家的共同走向。

　　四、市场由分散式经营向品牌专营转变。以前那种卖啥吆喝啥的小农经营方式，已被整体体现品牌文化价值的专营所取替，从而树立了市场品牌意识。

　　五、消费者感性购买向理性购买的过渡。

　　消费者已挣脱从众心理，开始关注产品的性价比和二次消费，并明显表示出了对品牌店的诚信。

　　六、单纯的销售服务，向以服务为中心的四位一体的销售服务方式的迈进。以服务拉动市场，满足需求，已成为新的价值取向。商家和用户共同对服务的内涵给予了更为深刻的理解与诠释。

　　七、消费群体的分野和市场的细划。盲目的消费已从市场逐渐消失，人们开始根据自己的经济状况、消费能力和身份、个性来选择产品。市场也根据人们这些新的需求开始了细致的划分。

　　八、定单式生产和定单式销售是未来的趋势。定单式生产和定单式销售，很重要的一点就是为了进一步满足个性的消费。目前，个性消费已显露，人们已有意识地开始从单一的喜好，向更能体现自己文化品位、张扬自我的产品靠拢。而产品个性也已成为生产厂家的追求。(纪永亮)