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羚羊跳水后使8-10万元中档家轿竞争趋于白热化

http://www.sina.com.cn  2002年07月05日 09:47  精品购物指南

  七月一日羚羊1300轿车价位下行至7.98万元~10.68万元,使家用轿车市场8-10万元这一价位区段竞争趋于白热化。虽然市场的反映尚不得而知,但排量1.3-1.6升,价位在8-10万元的中档家轿市场将更加精彩动人。

  目前,三大汽车集团8-10万元家轿中档车型有神龙富康两厢新自由人、捷达(专用型)、以及简装版桑塔纳(据称10万元左右的简装版普桑将于近期在北京上市),除了这居于领跑位置的“老三样”集群外,第二梯队还包括了夏利2000、赛欧、派里奥、奇瑞、优利欧、杰士达美鹿等新生代家轿中档车。同时,第三梯队的家轿低档车自动挡的奥拓、云雀、夏利、悦达以及加装安全气囊、车门防撞安全杆的福来尔等,也从从配置到价位向上浮动,接近这一区域。

  出现在8到10万元家轿市场上的合流现象,反映出轿车市场技术、配置、价位等方面的升级换代正在使家轿内涵发生“蜕变”。潜在用户群对照国内外家庭用车而提出切实合理的要求,使厂家不得不在舒适性、动力性、安全性上进行更多的改进,从目标用户的角度促使厂家的中低端产品价格缩水。

  目前,老三样在这一价位区域面临多向市场压力:一方面赛欧、派力奥、夏利2000'三小花旦”备受青睐,另一方面优利欧、杰士达美鹿、奇瑞等土生土长的“三小须生”亦备受追捧。此次羚羊包装以双气囊、自动档、ABS等装置的降价,对老三样的简装版加质不加价市场策略又形成新的冲击。

  多元化的产品带动多元化的选择,分散客流恐怕是难以避免。潜在用户群的价格心理底线实际上不仅仅是国际化的本地品牌,更是国际化的本地品质和价格。因此8-10万元的价位区间,还必须与品质相结合,形成完美的性价比,才能真正打破消费者的心理防线,让潜在用户群释放出巨大的购买力。

  羚羊的跳水也许波澜不惊,经历了大风大浪的车市不会再受这点小恩小惠的诱惑。但市场竞争的杀气已扑鼻而来,火药味越来越浓。

  好戏在后面。

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