车型和帕萨特及本田雅阁同属一档次的“北京籍”轿车将于今年年底出车。届时，北京没有自产轿车的历史将画上句号。这是记者日前从北京市工业工委获悉的。

　　北京市九次党代会上提出，要振兴北京现代制造业，而汽车工业堪称现代制造业的龙头企业，本市已决定，引进最新的技术和产品，推进北京工业向更高层次发展。力争在“十五”期间将北京建成具有竞争力、经济效益好、市场占有率高的中国最大的汽车生产基地之一，以此带动其他相关产业的全面发展。

　　即将面世的北京籍轿车就来自于北京和韩国现代汽车集团刚刚组建的北京现代汽车有限公司，明年将达到年产轿车10万辆的能力，车型为“索纳塔”和“伊兰特拉”。据悉，这两款车的价格性能比在全球都具有优势，符合北京百姓的消费水平。“索纳塔”年底即可出车，先期装备2000辆出租车，于明年上半年运营。“伊兰特拉”预计在2004年上市，该车将采用与韩国现代集团同步生产的最新车型。

　　据北京市工业工委介绍，4月份，北汽控股公司与韩国现代汽车集团签订合资合同，此后，北京吉普汽车有限公司又与日本三菱汽车公司签订了三菱帕杰罗技术转让协议，同时，对福田公司增发新股进行调整，壮大其实力。目前，北京汽车工业形成了新的发展格局，即：一个基地，三个板块。一个基地为：顺义汽车制造基地。三个板块为：以现代企业为代表的轿车板块，以切诺基为代表的运动休闲车板块，以福田汽车为代表的商用车板块。到2010年，北京汽车工业的销售收入可达800亿元，产品出口不低于五分之一。(记者崔红)