“本来，我是想买一款新上市的紧凑型时尚小车的，这类车看外观也确实喜人。可是当坐进车里时，我一下子含糊了——空间小，不实用。挑来选去，我还是看上了富康‘新自由人’，这车后排坐三个人一点不觉得拥挤，空间大，实用，实惠，维修服务网点又多。没办法，这毕竟是我苦攒多年买的第一辆车呀……”在亚运村汽车市场，正在选购富康新自由人的姚先生向笔者打开了话匣子。

　　——姚先生的话有没有代表性，笔者不敢妄加断言。但是近期出自神龙的系列轿车——富康系列(以新自由人为代表)、爱丽舍系列等在车市排行榜上节节攀升，却是不争的事实。据统计，2001年北京地区富康私家车月均销售400多辆，而今年的私家车销售一路攀升，6月份竟达到了1400多辆，加上出租车后达到近2000辆，市场表现是竞争力的集中体现，这也是神龙公司近十年来最为扬眉吐气的时刻。

　　——品牌竞争力源自坚持不懈的品牌建设，源自正确的发展战略。围绕着“中国家轿第一车”的发展战略，神龙人推出了一系列重大举措。其中，开发最新车型，优化车型系列是最引人关注、也最容易令市场产生热点的举措。围绕着“家庭轿车”这一特定群体，富康先后推出的两厢及三厢“新自由人”系列，除保持富康原有的“外小内大”等特点外，也增加了许多高新技术的运用，其中，988三厢“新自由人”配有原装ABS系统、四轮独立悬挂、后轴随动转向技术、人机工程界面等其它中档车难以匹敌的优势。体贴入微的售后服务，使新自由人的性能价格比，在市场上如鹤立鸡群般凸显。这也正是姚先生这样的消费者对富康青睐有加的根本原因。

　　——“爱丽舍宫”是法国总统府，将轿车的名字取为“爱丽舍”，确实能让人联想到尊贵、优雅和高品位。但是，相信选购“爱丽舍”这款车的人，谁也不是仅冲着这个名字来的。一些选购者直言不讳地对笔者说：“爱丽舍外观时尚大气，配置齐全实用，高档装备不少，而最可心的，还是这款车家庭使用、商务交际都不掉价，市场价十三四万，价位也挺适中，更重要的，是人家雪铁龙的技术用着放心。”爱丽舍上市刚一周，仅亚运村汽车市场就售出73辆，可见人同此心。

　　——每一个购车者都有自己的“好车”标准，而对于家轿用户来说，他们的标准好像并不像某些厂商想象的那样复杂，在一些关键技术、关键指标上，他们的标准取向往往惊人的一致。致力于打造“中国家轿第一车”的富康系列，瞄准的好像正是这“惊人的一致”。(马龙生）