“内行看门道，外行看热闹”，去看车展的人有很多看的是车的迷人外形，每次车展最吸引人的也是造型新颖、奇特的外形。本版向您展示10款车展上要亮相的酷车，如果您喜欢，进了展馆您再仔细看。

　　美国销量最大的活顶跑车——福特野马

　　最大看点:先进的音响系统

　　福特野马自35年前问世以来，已经成为真正的美国偶像。野马有两门跑车型与活顶型两种车身款式。野马是美国销量最大的活顶轿车。

　　2002款的高科技音响系统使野马驾舱的环境性能得到提升。速敏式Mach 1000型六碟音响系统带有仪表板装CD换盘机，一定会让高保真音响爱好者喜出望外。Mach 1000有效功率570瓦(最大功率1140瓦)，配有60瓦参数均衡放大器、6个85瓦次低音放大器、4个次低音扬声器、四个中频段高音扬声器与两个装在行李箱内的声学支撑25.4厘米次低音扬声器音箱。

　　野马还可以选装MP3/ CD播放机，可播放MP3或普通CD，比特率可达56K至320位/秒。

　　变形金刚——别克LaCrosse

　　最大看点：一辆车有3种变化

　　变形金刚曾是火爆一时的卡通片形象，并成为风靡世界的儿童玩具，人们渴望在自己的现实生活中，也能拥有这样一件无所不能的神奇之物。如今在汽车设计制造领域，许多厂商都已研制出了能够进行多种变形的多功能汽车，通用汽车公司最新推出的别克LaCrosse概念车就是其中的一个杰作。

　　别克LaCrosse的最神奇之处就是其车身结构可进行魔术般的变形组合，你只需发出一个语音指令，它立刻就会由一辆豪华型四门轿车变成一辆开放式小货厢的轿卡车或一辆大货厢的皮卡。同在一辆车上，它可以具有3种不同的车型：

　　变形之一：豪华四门轿车

　　LaCrosse的基本车型是一款带有大玻璃天窗的豪华4门轿车。它的造型优美典雅：垂直排列的散热器格栅、夸张的车身侧面轮廓线……

　　变形之二：开放式小货厢轿卡车

　　如果你想将LaCrosse由四门轿车变成一辆开放式小货厢的轿卡车，你只需发出一个简单的语音指令即可实现：首先玻璃天窗降下少许，并沿着车顶的弧线向后滑动；最后，存放在后排座椅靠背内的隔离窗垂直升起，将乘客舱与开放式小货厢隔离密封。

　　变形之三：大货厢皮卡

　　如果你还想用LaCrosse拉载更长、更大的货物，那么你就再发出一个语音指令，让它变成一辆大货厢、两乘员的皮卡。

　　别克LaCrosse虽然只是一辆概念车，但它是根据用户的需求研制开发的，是一款有望投产的全新车型。用通用公司负责人的话说：“LaCrosse是最典型美国豪华轿车的最新演进，极有可能成为未来的别克旗舰。”

　　勒芒的冠军——奥迪R8

　　最大看点：俊朗飘逸的勒芒赛车冠军

　　奥迪R8赛车是奥迪赛车队的英雄。2001年6月17日的第69届法国勒芒24小时汽车耐力赛上，两辆奥迪R8继2000年囊括该赛事的前三名之后，再次包揽冠亚军。而奥迪R8在2001年续写辉煌的原因是首次采用了直喷式汽油发动机技术(FSI)。

　　这种先进的奥迪V8双涡轮发动机在直喷式汽油发动机领域是一个创新。这项技术在耐力赛中所显示的优越性在于同过去的发动机相比可降低8%的油耗，从而相应地延长了每次停车加油的间隔时间。此外，这种新型发动机与一般赛车发动机相比不仅可增加功率输出，而且可更有效地发挥动力的效率。

　　R8的冷却水箱的位置从前部改到侧面，从而改善了赛车的空气动力性能。赛车鼻锥的新式样也成为今年奥迪赛车外观上最引人注目之处。

　　奥迪的造型师们使R8赛车在众多限制下仍拥有漂亮精致的外形，既能风驰电掣，又不失俊朗飘逸。车头上的四环标志，线条硬朗的前大灯和典型的侧面流线，清楚表明了它的奥迪出身。

　　到勒芒去——造最好的车，并把它开到最快的速度！

　　烈性小跑车——莲花艾丽斯

　　最大看点：轻量级的烈性小跑车

　　或许是大排气量、大马力跑车的研发对英国人来说有点难度，所以英国传统跑车厂向来不忘制造小排气量、极度轻量化的极致作品，于是一件件精雕细琢的速度机器，便如同名家首饰般地呈现在世人的眼前。

　　新艾丽斯在亮丽外表下的改变令人激动。全车轻量化是艾丽斯最初设计的主旨，因此它使用铝合金做骨架，车身用玻璃纤维制成,使得它的空车重量只有675公斤，原本人工贴覆玻璃纤维材质的车壳，如今已改成合成塑胶压模的方式制作，在强度不变的前提下，不但车身表面更加平整光滑，并且还进一步减轻车壳空重以缓冲悬载、刹车等系统升级所带来的重量增加。

　　底盘各个部分是用粘贴的方法来联接，这也是艾丽斯的先进之处。首先部件之间先涂一层“胶水”，然后再将两者粘贴住，并用铆钉夹住，防止走位，好像砌模型一样。整个底盘由27个部件粘贴组成，重量只有65公斤，用这种方法制造的底盘的坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色，它的抗扭曲力达到11000牛顿/度。另外，艾丽斯的悬挂有独特之处，它将车的转向轴心尽量靠近车轮的中心点，加强转向的准确性。

　　虽然莲花艾丽斯是一款相当值得推荐的跑车，但以整体实用性来说，它并不适合国内的驾车环境。对于国内车迷来讲只能望车兴叹了。

　　未来实验运动车——丰田FXS

　　最大看点：设计新颖的未来实验运动车

　　FXS是一辆F1风格的运动型双座敞篷跑车。FXS是“未来实验运动车”的缩写。

　　FXS通过将前后的突出部分缩短，并将引擎配备在前舱中部，实现了50：50的前后重量比、轻微的摆头惯性转矩和较低的重心。整车重量仅为1300kg。

　　FXS采用了充分发挥扭矩和车动力的V型8缸、1.3升发动机，最高转数为8000rpm,1300kg的轻车身，实现了从低速到高速直线强动力加速的优良性能。

　　变速箱采用新开发的序列式6速手动变速，令人心情舒畅的变速，震撼心灵的运动性均可实现。

　　简洁的线条构成的车身，酝酿出永久的美丽；室内设计一体感很强，而且重视动能性。具有流畅感的外观设计和敞篷运动车的印象充分融合在一起，颜色主题是月光蓝。糅合在深蓝色中的铬和青白色的仪表盘，好像在月光照耀下的珍珠一样美丽。

　　FXS以对驾车有着深厚造诣的成年人为市场目标，是一款能够触动成年人感性琴弦、给予满足感的运动型车。