如果你是车迷，你一定听说过法拉利(Ferrari)；如果你只听说过，但没见过法拉利，那么你还算不上一个真正的车迷！对于那些喜欢听发动机的轰鸣、盼望看格旗飞舞的超级车迷来说，在车展上不能亲眼看到舒马赫的座驾，与红色跃马合影实在是不小的遗憾。很多车迷给《汽车时代》编辑部打电话询问法拉利没有参展的原因。

　　法拉利没参展是遗憾

　　据中国国际贸易促进会委员会汽车行业分会秘书长王侠介绍，法拉利联系参加车展是从今年3月开始的。法拉利希望展位面积能达到400平方米，并且希望能与菲亚特公司的展台同在四号展馆。但由于国展中心大面积展位已经订出，只能在8A馆提供200平方米的展位。法拉利认为，小面积展位将有损自己的形象。为此，菲亚特公司的中国首席代表恰巴也多次打电话与主办方协商。但因展馆内已没有合适展位，双方最终没有达成协议。

　　王侠说，对于车展的主办单位来说，法拉利没有参展是个非常大的遗憾。

　　称雄F1的法拉利战车

　　法拉利是世界上最著名的赛车和运动跑车的生产厂家。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐.法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。

　　法拉利的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7000至10000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，长期称雄各种F1比赛。一级方程式著名车手普罗斯特、舒马赫都使用法拉利赛车。

　　1993年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也有机会一睹名车风采。

　　但是，在今年的车展上车迷将看不到法拉利的身影。

　　法拉利老板大动肝火

　　代理法拉利北京销售的励骏汽车有限公司中国部总经理叶伟亮说，没有参加本届车展是法拉利的遗憾。法拉利汽车大部分采用手工制造，年产量只有4000辆左右。受产量所限，中国客户买法拉利需要提前一年预订，今年法拉利在中国的销售量不超过12辆。燕沙展厅中摆放的法拉利F360是法拉利厂为了配合展厅开业额外提供的一个配额。

　　叶伟亮说，与法拉利同出一门的玛莎拉蒂(Maserati)燕沙展厅将于6月7日开业，原有的法拉利展厅也被重新设计。燕沙展厅离国展中心很近，并不影响车迷过来参观。叶伟亮随后否定了关于法拉利没有参展原因的其他猜测。

　　据传，法拉利的老板曾为该公司不能参展而大发雷霆。

　　据北京海关的工作人员透露，一部法拉利F360跑车已于日前入关。(吴毓）