(2002年6月3日，北京)今天，宝马公司宣布了在即将开幕的2002中国国际汽车工业展览会上展出一系列首次在北京参展的新车型，其中包括宝马7系列(745Li，735Li)，5系列(530i，520i)，3系列(330Ci双门轿跑车和325Ci敞篷跑车，330i旅行轿车)，X5(4.6is)，BMW M3(双门轿跑车)，宝马摩托车，以及宝马清洁能源的最新杰作宝马745h。在上述车型中，530i，520i，330Ci，325Ci是经过BMW Individual(个性改装部)精心打造的特殊车型，它们将为人们展示纯粹的个性化风采。这是一个客户导向的全新概念。

　　在新闻发布会上，宝马集团中国区总裁昆特·席曼先生说：“宝马集团非常高兴在2002年北京车展上全面展示最新的高科技产品，以此回报中国用户和车迷对宝马品牌的钟爱。宝马集团是一个专注于高档车领域的生产商，我们希望我们的领先科技和客户为导向的服务理念对中国汽车业发展有所启迪。宝马将在中国长期发展，我们希望有更多人早日拥有一辆属于自己的宝马。

　　在8号馆的900多平方米的宝马展台上，观众将可以走进宝马的世界，欣赏和体验属于宝马也属于车迷的精彩：

　　宝马新7系(745Li和735Li)去年年底开始全球性上市，本次是第一次在北京向公众展出。在全球推出后，新7系立刻赢得了用户和媒体的好评。在过去几个月内，美国《国际汽车设计》杂志、《大众科学》杂志和美国《Robb Report》杂志等分别将“最佳工程设计”、“最佳新产品”、“最佳年度车型”等荣誉授予新7系。

　　宝马新7系是宝马系列车型的旗舰。其设计是宝马工程师们对“现代豪华”概念的最新演绎，新概念和新技术应用之多，体现了宝马公司强大的科技创新能力和领导豪华车潮流的决心。

　　宝马新7系的技术亮点繁多，其中最突出的也许是全新V8发动机和世界首创的6速自动变速箱。几乎所有发动机相关参数都可数字化智能控制，诸如Double VANOS(双凸轮轴气门正时控制系统)、Valvetronic(电子气门)和世界上第一次使用的进气歧管长度改变等。由于有了这款强劲的发动机控制系统，BMW新8缸发动机在各个方面设定新的标准。耗油量降低多达百分之十四，而最大输出功率却增加了约百分之十四。745Li在6100转/分下可发出245千瓦/333马力的最大功率，在3600转/分输出450牛米的最大扭矩，从静止加速到100公里时速仅需要6.3秒。

　　新7系另一亮点是i-Drive全新操作系统，这是世界首创的、简单、安全和方便的面向未来的驾驶概念，是宝马公司对电子时代的回应。大约700项舒适性功能都被集成在一个车载电脑系统中，用户可以非常方便地通过一个控制器和显示屏实现人机对话。而且，在中国销售的车型上，这一显示系统已经全部中文化。另外，这一系统还为在汽车电子系统中集成互联网服务功能提供了可能。

　　通过细致入微的精密设计，高档的内饰选材，以及Dynamic Driving(动态驾驶)，后排独立空调，高科技舒适座椅和先进的安全系统等技术的引用，辅以范围广阔的豪华选装配制，宝马新7系体现出对乘坐舒适性，尤其是后排乘客的极大关心，在豪华性和乘坐舒适性方面也重新定义了这一级别的豪华车。(有关详细介绍请参阅附件)

　　宝马M3也是第一次在中国车展上亮相。字母“M”代表了具有非凡运动特性和专属性的豪华汽车，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

　　实际上，BMW M是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平，同时又适合每天驾驶的汽车。当然，这样的汽车具有强烈的排他性，它只为那些成功且特殊的汽车运动家而存在。

　　第一代BMW M3在1986年横空出世。其设计目标就是制造“公路版”的赛车。这一设计宗旨一直延续至今。参展的M3双门轿跑车是第三代M3。从最初装备4缸发动机(195马力)，到1992年第二代M3的6缸3升发动机(286马力)，到1995年升级版M3的6缸3.2升发动机(321马力)，一直到目前的6缸发动机的343马力，宝马M3不断叙写着“动力更强、操控更灵敏、更漂亮、运动感列强和更令人振奋”的动人故事。每升排气量发出106马力的动力表现设立了别人无法超越的纪录。

　　新一代M3采用直列6缸发动机，最大功率252千瓦/343马力(7900/分)，最大扭矩365牛米(4900/分)，1-100公里/时加速仅需用5.2秒，百公里平均油耗仅为11.9升。

　　新一代宝马M3的技术先进性还可以从下面的数据看出：采用轻量化设计的M3高转速发动机堪与F1发动机媲美，比如在8000转/分的最高转速下，活塞的行程达每秒钟24米(F1赛车在18000转/分极速下为25米/秒)；在2000转/分的低转速下，输出不少于最大扭矩的80%，这使它可以在5.4秒内以4挡把车速从80公里/小时提高到120公里/小时。它采用了来自M5的6速变速箱以及传动装置，传动比达3.62:1。用1档就可达到100公里时速，而用6挡时在中等转速下就可以达到250公里/小时。它卓越的底盘技术让它成功“操纵最佳”的汽车，而先进的制动技术让它从100公里/小时到安全停下来只需要35米。

　　宝马M汽车的设计信条是“形式服从内容”。丰满的发动机罩服从于发动机、多辐式车轮服从于制动通风、外凸的车轮罩服从于宽大的轮胎、造型别致的反光镜服从于视野和空气动力学、尾部设计服从于下压力、内部设计服从于人体工程学……。总之，M3的所有设计均以最佳性能为准则，不过这些并没有影响这部车成为一部漂亮的汽车，相反，它看上去更加有力，更有动感，更具风格。它宽大的车轮(前轮为225/18英寸，后轮为255/18英寸)、粗壮的排气管和鳄鱼腮般的侧面通风口，无一不显示着它M家族的显赫身份。2001年，宝马M汽车的销量达到22.322部。

　　BMW Individual(“个性化改装系列”)：宝马将首次在中国发布BMW Individual系列。这是一个全新的概念，将向人们展示一个汽车文化的全新空间。参展车型包括4部：520i，530i，330Ci coupe，325Ci convertible。

　　BMW Individual是BMW M分部下的一个部门。这个部门正式成立于1991年，是专为对排他性/专属性有特殊要求的客户而设立的。它的宗旨就是让客房放飞想象的空间，用一部独一无二的宝马汽车表达对自由境界的追求和彻底的个性。

　　在“常规”车型的基础上，这个部门倾心关注于每一个不同客户的个性化需求，并提供一对一的解决方案，使客户的选择远远超出标准的选装范围。服务推出后，客户在喷漆、内饰，个人风格的功能组合以及专业级通讯设备的需求特别多，凭借这项新业务，宝马公司在最高水平上提供以客户为导向的服务，领导了汽车消费崇尚个人风格的潮流。这个部门共销售16,900辆改装的宝马车，车主中包括宝马F1车队的拉尔夫·舒马赫。

　　宝马330i touring(旅行轿车)也是第一次在中国展出，是2002年的升级版。

　　宝马3系列是宝马各个系列中车型种类最丰富，全球销量最大的一个系列。宝马3系列第四代于1998年推出，在进入2002车型年的时候，这个系列得以全面升级，具有广泛的技术改良特征。

　　外观特征上，3系列四门轿车和旅行轿车的前脸焕然一新，新设计的双肾形隔栅的造型非常别致，发动罩上的凸起线条一直延伸到A柱，侧面转向指示灯采用高位布局，发愤灯也采用了更新颖的平行排列方式。这些外观变化使之与双门敞篷车和双门跑车明显区别出来。

　　在细微改进的外表下，新3系的悬挂也得以改良。而真正的变化来自强劲的4缸和直列6缸动力单元。运用来自宝马新7系V8发动机的Valvetronic(电子气门)技术，这项革新带来了更强的性能，同时也大幅度的降低了油耗和二氧化碳的排放。

　　宝马330i的6缸发动机可以发出最大170千瓦每/分钟5900转的最大功率，最大扭矩达300牛米/每分钟3500转。从静止加速到100公里/时仅用6.7秒，而用4档和5档时，80-120公里/小时的加速分别用7.3和9.5秒钟。

　　宝马3系旅行轿车风采夺目的外观，卓越的性能，加上非凡的实用性以及活动空间，必将在本届车展上大放异彩。

　　同样，宝马X5(4.6is)也是第一次在北京车展亮相。这部SAV(运动型多用途车)是X5系列车型中的最新版本。其高大的身材，强悍但精致的外表令人一眼就看出它是一部机级高档四轮驱动车。它装配先进可靠的8缸发动机，最大功率达347马力/5700转每分钟，最大扭矩达480牛米/3700转每分钟。强大的动力可以把这台自重2180公斤的庞然大物在6.5秒内从静止加速到100公里/小时。这种动力表现在四驱车中是惊人的。其实，驾驶X5的简便和乐趣丝毫不亚于宝马轿车，不同的是它视野更开阔，控制感更强。

　　宝马7系列清洁能源车(745h)：宝马将首次在北京展出用液氢和为燃料的新一代7系产品。这不是概念车，而是已经在德国小范围投入使用，并将在未来几年内大批量生产的真正的轿车。这部车的内燃机可以选择液氢和汽油两种燃料，两种燃料的续航能力相加超过1000公里，使用液氢时的动力性毫不逊色，目前宝马已经拥有成熟的让汽车使用液氢的技术，安全方面也毫无问题。那么，在社会配套设施初步完善的那一天，宝马汽车将可以实现零排放，将汽车业带入完全无污染的时代，使人类彻底摆脱汽车对可耗尽能源的依赖。

　　在本届车展上，宝马的世界还包括最新的摩托车系列和BMW Lifestyle(生活系列精品)系列。

　　在8号馆宝马公司的展台上，一个群星璀璨的宝马世界正在向人们发出邀请，等待那些喜爱宝马的车迷和用户。