5月1日至5日，由深圳市经济贸易局、深圳市工业经济联合会联袂主办的“2002深圳汽车嘉年华”隆重举行。本届汽车嘉年会活动的汽车消费展现场虽然没有汽车生产厂商的身影，但深圳本地经销商和服务商的反映非常踊跃，而且众多国内外生产厂商都派出高层代表观摩和参与了汽车嘉年华相关活动，汽车消费展和老爷车展示会还是吸引了23万国内外参观者。在近一万平方米展馆内，近70家参展商举行了声势浩大的展示和宣传，尤其是香港老爷车展示会更成为了活动最亮点。汽车嘉年华已经落下帷幕，总结过去，展望未来，汽车嘉年华的“四点”为我们留下很多思索……

　　看点：活动在国内具有多项首创性

　　看点之一：概念新颖独特。组织者把汽车和嘉年华(西方的狂欢节)这两个舶来品有机地结合起来，找准了活动的切入点，即以“传播中国人自己的汽车文化”为主题，同时提出“打造汽车文化，转动深圳车市”的口号。从概念上来说，以文化为主题，把市场营销与文化传播紧密结合起来，与国内各大中城市一拥而上的汽车展相比具有独到新颖的一面。

　　看点之二：国内首台以汽车文化为主题的电视晚会。5月4日晚，汽车嘉年华组委会举办了迄今为止国内首台以汽车文化为主题的电视晚会。国内外众多知名汽车厂商都派出了高层代表出席晚会，世界权威的民意测验机构美国盖洛普公司也在晚会现场发布了“十大认知度最高的汽车品牌”和“深圳市民最关注的十大国内汽车生产厂商”两大排行榜。

　　看点之三：古典与现代的结合。汽车消费展和香港老爷车展示会是涵括在整个汽车嘉年华活动中的两个项目，一边感受现代高科技的魅力与激情，一边品味漫长悠远的汽车文化与历史，徘徊在历史与现实之间，参观者驻足、沉思、回味、思索……

　　看点之四：馆内与馆外互动，展会与晚会辉映。嘉年华活动其中重要一点就是强调群众的参与性，这一点在活动中彰显无疑，从四月初盖洛普公司开始的深圳汽车消费市场调查和“快乐车迷”汽车知识大赛，到正式活动期间举行“城市寻宝”趣味驾驶大赛活动和“2002深圳汽车嘉年华之夜”电视晚会，全方位地演绎了一场汽车业界的“花样年华”。

　　看点之五：车、银、保、证，首次同台献艺。汽车嘉年华活动期间，组委会设置了金融“一站式特别服务区”，人民保险、交通银行、广发证券三家不同类型的金融机构首次破天荒地站在一起，为现场购车的客户提供一揽子解决方案。

　　亮点：老爷车上演“逝水年华”

　　香港老爷车会在深圳巡展无疑是此次活动的最亮点。这些造型奇特、年愈古稀的老爷车，从驶进皇岗口岸的那一刻起，就引起了鹏城市民的热切关注，尽管在五月三日的下午，这些有着“移动的黄金”之称的老爷车姗姗来迟，可当它徐徐驶入高交会展览中心时，还是给了人们一种穿越时空的感受。

　　如果把汽车嘉年华仅仅看作一个纯粹的车展，那么我们毫无疑问地认为这还是一个尚不十分成熟的车展，好在此次活动的组织者只是把展览作为此次活动的一个小部分，那么这种尝试是成功的。香港老爷车的巡展没有让市民失望，比起国内其它城市的同类展会来说，汽车嘉年华在这一点上独辟蹊径，从而使老爷车巡展成为了本届汽车嘉年华的标志性事件，在观众的心里留下了比较深刻的印象。

　　憾点：知名品牌的缺席

　　在汽车嘉年华活动期间，一汽—大众、上海大众、上海通用、广州本田、神龙汽车、天津汽车工业公司、中国第一汽车公司、北京吉普汽车公司、东南(福建)汽车公司、风神汽车公司、奔驰公司、宝马公司、丰田公司等国内外重量级汽车生产厂商都派出高层人员出席了“2002.深圳汽车嘉年华之夜”电视晚会。但这些厂商中相当一部分并没有在汽车嘉年华的汽车消费展上租下展位展示产品，看来汽车厂商对这种活动还持观望态度，但众多厂商对汽车嘉年华的高度关注与重视态度已经让嘉年华的组织者感到很兴慰了，因为已有厂商代表明确表示要将其纳入他们明年的参展计划。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞说，没有“概念车”，没有“新产品”的汽车展览会，充其量也只能算作是“汽车展销订货会”；只有展示新的技术、未来车型的展览会，才真正是国际水平的展览会。好在汽车嘉年华组织者一再强调汽车嘉年华不是一个单纯的汽车展，而是一个汽车文化活动，一个中国人自己的汽车文化节日。

　　难点：2003年的深圳车展怎么办

　　如果说汽车嘉年华是一个车展，那么毫无疑问地说，它只能算是一个小型的汽车展示会，完全不能与大气的上海车展和北京车展相提并论，与真正意义上的世界五大车展更无法同日而语。但是，汽车嘉年华的这种创新模式是值得赞同的，在一定程度上为汽车展向纵深发展指引了新的方向。

　　2001年11月，也是在高交会展览中心举办了第六届深圳国际汽车摩托车展览会，这个展会结果怎么样呢？虽然已经做到第六届了，但深圳车展与北京、上海相比还是小巫见大巫，甚至天津、长春、东莞车展的规模与效果都会让组织者汗颜。

　　深圳汽车消费市场成熟程度在全国来讲都处在领先地位，尽管如此，深圳会展业和汽车业界都一致认为，深圳需要也只能有一个综合性的汽车展览会。那么，明年会有第七届深圳国际汽车摩托车展览会吗？它与深圳汽车嘉年华会合二为一吗？在今年三月底汽车嘉年华召开的新闻发布会上，当记者问到这个问题时，有关负责人做出了这样的回答：原来的深圳车展与汽车嘉年华是否合二为一，这有待市场来做出考验和答案。从这个回答我们也无法揣测他们的真正心态是什么，但有一点是值得肯定的，深圳每年做好一个车展就够了。而且从汽车嘉年华的效果来看，这种创新模式获得了会展业界、汽车业界和媒体的一致认同，我们期待深圳车展向着这一方向健康地发展。

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