在经过不亚于加入WTO般的谈判，我终于得到了父母的同意和赞助，让一个它成为了家庭成员。它身份证上清楚的表明，它已经年满4周岁了。其它的文件则证明在它刚出生后不久，是以64000元的价格被一户曹姓人家认领的。而现在，正当盛年的它又被我用32000元接收。

　　是的，这是一辆普普通通的墨绿色的长安奥拓小客车。和现在的新生儿相比，它的颜色暗淡单调，远不如红的，黄的，粉的等等倩丽多彩；它也没有电喷装置，以至于它的前任主人不得不在2000年花费2000多元为它装上三元催化和电控补气，使它能够满足政府的环保要求。但是，深思熟虑的我还是接纳了它，钟情于它，因为毕竟没有太多的选择。

　　我希望小小的它能够成为我的跨下良驹，的卢赤兔般伴我斗转星移。为了能更好更舒适的驾乘它，我给它装上了减震垫；自制了平衡杆；换上了博士四极火花塞；还改装了它的原配收放机。它终究没有让我失望，在接下来的日子里，忠实的为我服务，任劳任怨，没有过高的要求——它5L/100Km的饭量让钱包并不充裕的我心满意足；至今它也没有因感冒发烧闹脾气而把我手足无措、孤立无援的抛弃在路途中；在正常的保养项目外，也只有循环水泵做了新的移植手术。

　　除长安街以外都是它可以自由驰骋的道路，在二，三环路上它可以和奔驰，宝马，凌志并驾齐驱；在高速路上，它可以把微面远远的甩在后面，还可以和大一号的夏利一决高低；凭借小巧灵活的身躯，堵车时它可以见缝插针，泊车时也常常是游刃有余。在风雨交加，天寒地冻，沙尘漫天的时节，我却可以猫在它并不宽敞的空间里，听着喜爱的音乐，叼着香烟，沾沾自喜又幸灾乐祸的看着那些暴露在恶劣天气下行色匆匆，低首蹙眉的行路人和骑车人。

　　但是，作为低档的轿车，它也存在着缺陷。这些缺陷，有时是遗憾，有时却是致命的。就是今年春节，大年初二的上午，我驾驶着它行驶在朝外的街道上，在距小庄路口100米左右的地方，一次天灾人祸终结了我多年行车无事故的记录：一辆违章左转的帕萨特B5在我毫无防备的情况下，从一个路口出来，先占据了外边的车道，又慢慢向里道前进，而我由于视线的原因，等到发现时已相距无几，当时时速不过五，六十公里，可在紧急踩下刹车后，我的奥拓仍是倔强的向前猛冲，我眼瞅着帕萨特变得越来越大，直到“轰”的一声巨响，在撞击后才停了下来。我的爱车已是面目全非——它的右前部分和帕萨特侧前左部分相撞，鼻子鼓了起来，右膀子严重变形，右大灯粉碎，保险杠碎裂，右车门只能勉强打开，坐在副驾的老妈魂飞魄散外加手臂骨折，颈椎也受到了冲击。以后日子的安排算是全泡了汤，就一直在家和朝阳医院间往返奔波，直至春节过完。我一直以为自己注意力不够集中是这次事故的主要因素，但后来有一位开桑塔纳2000的朋友开了我的车后，告诉我说“别的还行，就是刹车太肉”，我才意识到，如果当时刹车制动能够更灵敏更有效些，也许就会避免这次事故了。从此以后，行驶中尤其是高速时我都不会跟车太近，以免和前面的车发生追尾。

　　在有了车的半年多来，我享受了有车用车的方便快捷舒适；经历了发生事故前后的惊心动魄；感受了修车验车的劳神费力，体验了堵车时心烦意乱和停车难的艰辛......。最后让我来概括一下我对今后的期望：所有红灯全撤掉，天上往下掉油票；全部限制都取消，平面统统改立交。

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