没有哪个坛子能象XL2K一样“溢满天下，谤满天下”。一辆车，如何引起如此多的争议，试探讨原因如下：

　　1，“出身不好”；有点文革的味道。与财大气粗的一汽、二汽、上汽相比，天汽只能算小弟弟，这个“小”，真是“小”！身材小，动力小，不要说与别克、奥迪、风神比，就算与SJF比，夏利的小是人所共知的。由于小，不要说用于公务、商务，就是用它走亲访友也觉得欠点什么。2K生于这样一个家庭，难免让人想起文革，想起“血统论”。因此，议论是正常的。

　　2，“家庭关系复杂”；又有点文革的味道。也是，家里的亲戚基本都是“出租”，2K也难免被打上“出租”的印象。实际上“出租车”可不是夏利的专利，不要说80年代的丰田、奔驰、富豪，就是90年代SJF也占据80%的分额。目前有的城市有意将出租车一律改用1。8派量以上，说夏利为出租的代名词，也太不公平了。再说，商品社会，出租车又怎么了。在我工作的大院里，只要出钱，还可以租到奔驰600(老款加长，据说曾是前元帅外长的专车)，奔驰320(新款，代顶灯开道车)。看来，出租车也有出身高贵的，没什么大惊小怪的。

　　3，“外观难看”；有点象80年代的牛仔裤，的士高，让有些人无法接受。实际上这些人并不一定落伍，他们肯定能接受车展上各种概念车。说接受不了，只是接受不了夏利这个品牌竟引领新潮，若日本原装车还差不多！再说，萝卜白菜各有所爱，百花齐放，百家争鸣吗！

　　引起争议多是好事，如果死水一潭则更可悲。

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