对美国的学开车也总结出一些基本经验，具体说，一是"摇头晃脑"，二是"左盼右顾"，三是"司大普晒"(停止信号)

　　美国是个汽车大国各式各样式种类繁多的汽车每天奔波在各类公路上，防止事故、加强管理是DNV(联邦车管局)、警察局等多个政府职能部门每天都要面临的行政事务。根据近百年交通管理的经验教训制定的一系列法律法规，应当说比较完善也相对科学，对学车这一点来说，应该说有许多可借鉴的经验。

　　从世界各地来美的人很多，其中相当一部分人在原居住国都会开车，然而在美国考车屡屡告败，大伤自尊和自信心。其中很大成分是养成开车的习惯不符合美国的"开车游戏规则"，以致有些驾车几十万公里的老手捶胸顿足，臭骂美国。有的老司机考了几十次，一般的都要三、五次。反而，来此才学车的人通过很快，这里有许多很可乐的故事。

　　一对夫妻来美，男的在国内是司机，女的不会，夫妻双双去考驾照，女的一次过，男的考了六次，每天上班，"徒弟"送"师傅"，男的很没面子。它说明了"习惯"碰上规则是绝对没戏的，美国是个讲个性的国家，但在学车阶段的规定面前，必须按照法律的共性办事，没有情面，没有后门。笔者曾听一位省市领导干部的公子大言不惭地讲述在国内学车的经历，他去考车前给公安局的"叔叔"打了电话，在考场上，队长、教导员亲自陪同，中午主人请"客人"吃饭，并告知你的车技不行，上路要小心，整个颠倒了主次。他来美后没戏了，没有叔叔帮忙，只能象平民百姓一样排队，一次不成两次，两次不行三次，一点没脾气。

　　来美时间长的人，对美国的学开车也总结出一些基本经验，具体说，一是"摇头晃脑"，二是"左盼右顾"，三是"司大普晒"(停止信号)，能做到这几点，通过就基本有戏了。"摇头晃脑"是驾驶员拐弯、变线必须要做的动作，向右拐弯，向左回头：向左拐弯，向右回头。行驶间的左右变线，必须向变线方向回头看，这些动作只要驾驶者不作，考官就会扣分，一段考试的路，有多少分够他扣的。而恰恰回头的动作，老司机由于惯性常忘了做。

　　"左盼右顾"指的是驾驶者开车时头部和眼神的反应，太木纳不行，一动不动僵硬地驾驶也会被扣分，有人形容说，八秒内要眼扫后视镜一次。三是"STOP"停止信号，在美国停止信号的示意牌遍布大街小巷，路逢此牌必须停车，停车约三秒后方能继续前行，与国内的"一看二慢三通过"有所不同，许多人屡考不过就是吃了这个亏，只要看到前后左右没人没车，照走不误，肯定通不过。另外，多年养成开车的习惯都成了下意识的动作，殊不知考官此时笔下已经将你枪毙了。

　　还有逢红灯右拐问题，有的路口可以拐，有的则不行，能拐的也要看左线有否来车，如果有车过来，尽管很远，在考试时，你认为不会有危险右拐的话，你这趟考试就算了白来了。所以不少人特别是老司机，莫名其妙地被涮掉。再有，绿灯亮，车可以前行，此时对面路口还有行人未走上路肩人行道时，你如果启动，考官会立即叫你打道回府。因为，交通规则说一千道一万都是围绕人的生命安全来制定的，车无论何时何地都必须让人，特别还强调对残疾人。还有，对学校的校车停在路边亮着紧急灯轻声呼啸的警车、消除车、救护车，不管是尾随，还是迎面，都必须向路的右侧停车，绝对不能继续前行。这些大大小小的规则，全是根据实际而制定的，实用性和操纵性很强。上高速公路汇入车流必须回头看，否则，在后视镜的盲点中很有可能就有一辆车正驶过来。在没有红绿灯的十字路口，谁先停谁先走，让右侧先行等等，不学好基本的东西，在美国这个车流量大、车速快的国度极容易发生事故。

　　在美国考驾照，大工业多安排在每个DNV的附近，路况中有多种环境，有大街、有商业区、有住宅区，有红绿灯的十字路口，也有没有灯的十字路口，还有各种限速的路段。综合的路况，考你的驾车能力和对交通规则的掌握熟练情况。新手不免眼花撩乱，老手对"惯性"与新规则的磨合的适应，一般来说，很少能一次通过。除非就在附近的驾校学习，交一百美金，在考试的路段反复走十来辆，有人就专门做此生意赚钱，大多数人都曾有"过五关斩六将"的经历，最终也都过了。进门难，入门后是否全能保持那就是每个人的情况了。在美国尽管考取驾照有难度，考取了的，能够百分之百的遵守交通规则的一点都不走样的，也不多。(宗鲁平/文 静心/图)

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