我是1999年11月2日将我的贝贝开出六里桥北方汽车销售处的，其实她是1999年9月就出厂了，但那时还没有到北京，她是第一批走进北京的电喷发动机贝贝(EPI)，至今已行驶4万多公里。买车前我作过多方调查，是等夏利(兽医上把拉稀叫“下痢”，所以比较反感)，还是举债走“捷达”上“富康”路，综合考虑收入与用途之后，下定决心还是养贝贝。我养贝贝主要是接送孩子上学方便，贝贝就是经济实惠，占地小，停哪儿都方心，零件相对便宜，油耗低，带空调6升，春秋季最省油5.5左右，因为气温合适，又不开空调，不用高怠速热车。我每天要走市区路段，东直门那里天天堵车，今年国庆节前又增加了两个红灯区，堵车更严重，东城区真是应该考虑东直门外大街的交通堵塞问题，说真的，那里的交通警察真不容易，政府部门还是替公务员想想吧。经常堵车油耗自然就高了。也有低的时候，国庆期间随家人车队(第一是奔驰560，第二是道奇太阳午，第三是我的贝贝)去位于京郊东北边陲的雾灵山，先走机场高速，下高速后走京顺路，沿101国道去密云方向，爬了一通山路，平均时速50公里，除京顺路稍堵外，其他路段基本不怎么堵车，来回300公里，油耗不高于5升，够值的。

　　下面说一段养贝贝要注意的事项。贝贝是日本上个世纪80年代的产品，虽在我国已生产多年，但是由于我国工业基础的薄弱，配套零件质量存在问题，整车质量还是存在一些问题。我的贝贝在保修期间，先是在2000年春节前发现进气歧管渗水，因要过春节，六里桥修理厂没进备件，直到正月十八才换下来。换过进气歧管的贝贝1月之后发生水泵漏水事件，那是一个周六，我紧急开进六里桥修理厂把它换下，不出一月收音机的立体声不见了，只有一个喇叭响，我又去换收音机；时不多久，冷车启动后没有刹车，原来是刹车真空管坏了，在师傅的建议下换下；盛夏到来，空调还真不错，因为我在挡风玻璃上帖了防晒膜，小空调一点问题也没有，就是有一天挂挡困难，到修理厂得知离合器拉线抱死，没说的，换。保修期过去了，今年暑假期间，为显示女婿的能耐，带着岳母、夫人、儿子到北戴河避暑，在返回的途中加油，小姐告诉我：“先生，您的车漏油了。”这时我才发现，加油站的地上一摊汽油，我弯下腰深入车底观瞧，原来是橡胶油管有裂口，太危险了，我抓紧时间上路，快速进入京沈高速，尽快消耗掉胶管里的汽油，真悬哪，要是着起火来，就现眼了。回到北京的第二天一早我就去换了橡胶管，换管的时候一丝冷汗渗透出来，这车的橡胶件质量太差了。也许是经常出没市区，方向经常打死，在暑期还没过去的时候，转向球头、球笼轴承、传动轴油封相继发出异响、漏油，一副球头50元，球笼280元，油封50元，附带着雨刷橡胶破裂，一副雨刷又拿去50元。

　　贝贝至今2岁了，今天我参加了奥委会与北方公司的座谈，身为父亲，要承担儿子的课外活动接送任务，没能把会议进行到底，实在遗憾，但是听了修理厂技术负责人的介绍，我感觉，贝贝的许多优点还是被误解了，比如验车时后轮刹车总是不过关，但这个实际问题确实需要汽车行业技术人员统一认识，不要把技术的先进性变成不合格。

　　贝贝确实不错，油耗低，零件便宜，养车费用低，对于老百姓来说再合适不过了，建议政府鼓励市长、书记都座这样的车，不是丢人，是真正的促进环保，环保要从我作起，要带头树立环保意识，环保意识不是只对百姓讲的，是公民的意识。

　　贝贝的确需要改进。比如离合器不好控制，老司机也感觉找不着接触点；密封再好点，降低车内的噪音，增强舒适感，高档的微型经济车谁不喜欢呢？经常出没燕莎南面花卉市场的使馆夫人们不也是开着奔驰小面去买鲜花吗？关键还是在于我们的领导同志要正确引导百姓的消费观念，树立良好的社会风尚。

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