在天汽参观时，电装大侠问我：带助力的夏利2000高速时，是否发飘？

　　因是新车，在北京时我最多开到每小时90公里，觉得挺稳的。说明书上说，新车1000公里磨合期，时速不要过100公里。到底过了120公里感觉如何，我还真不知道。这是第一批加助力的车，估计还没有什么人试过高速呢。回北京时，觉得车也跑800多公里了，离1000公里磨合期很近了，便有意在高速公路试着提提速，看看这带助力的夏利2000到底高速性能如何。很多老车友们(都是不带助力的)，都能开170甚至180公里呢，

　　我原想，开到140到150，应该很轻松。但我觉得这车，高速明显发飘。110公里以内，还能很好地控制，120公里以上，就有飘感，140公里时，飘感明显。很多进口车在跑高速时，方向助力效果会自动减弱，方向盘逐渐变沉，显得稳健，但我感觉这个车根本不是，车速到140时候，方向盘虽然并不象其他国产车那样会明显发抖，但你会觉得这车一下子变得轻飘飘的了。用时速120到130超车时，估计因车高且自重轻，觉得车身稍有晃动。

　　过去开奔驰或丰田佳美3。0，很容易就跑到180以上，跑长途一般都时速保持在150到160左右。但这个车明显做不到(要做到，估计就是玩命了吧)。虽然脚下的油门余量很大，车肯定还能跑得更快，但高速方向发飘，胎噪变大，发动机声音也明显增强，尤其是在过弯后回方向盘时，飘感愈发明显。加装助力虽然好，但估计原车的高速稳定性打了折扣。

　　低音炮、眉头毛等众车友，常听你们说在高速路上很轻松地超捷达、超桑2000，甚至超passat的，估计是无助力起了作用。今天电装还透露说，第一批5000车，是去年7月前的车，质量特好，后来的车，有156个零件增加国产化了。你们第一批车虽然贵，但其实很值。新型车的助力虽然使驾驶揉库变得更方便，但也让高速稳定打了折扣。反正今天我最快跑140(虽然没过1000公里磨合期，也勇敢地试了试)，长距离保持120公里，用这车跑150以上，我个人觉得把握不大。咳，夏利2000毕竟是家用小型车呀，建议新老车友们，不要拿夏利2000去飙车，这车断然不能当高速车来使用。

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